A.12:15.B.1:10.C.1:00.D.12:30. A: 12:15. B: 1:10. C: 1:00. D: 12:30.
A.12:15.B.1:10.C.1:00.D.12:30. A: 12:15. B: 1:10. C: 1:00. D: 12:30.
A.12:15.B.1:00.C.1:10D.12:30. A: 12:15. B: 1:00. C: 1:10 D: 12:30.
A.12:15.B.1:00.C.1:10D.12:30. A: 12:15. B: 1:00. C: 1:10 D: 12:30.
坐位牵引的重量因为体重的 A: 1/15~1/3 B: 1/15~1/4 C: 1/15~1/5 D: 1/10~1/4
坐位牵引的重量因为体重的 A: 1/15~1/3 B: 1/15~1/4 C: 1/15~1/5 D: 1/10~1/4
()比15多1,()比15少1。
()比15多1,()比15少1。
下列( )是15的所有因数集合. A: {-15,-5,-3,-1} B: {-5,-3,-1,1,3,5} C: {1, 3, 5, 15} D: {-15,-5,-3,-1, 1,3,5,15}
下列( )是15的所有因数集合. A: {-15,-5,-3,-1} B: {-5,-3,-1,1,3,5} C: {1, 3, 5, 15} D: {-15,-5,-3,-1, 1,3,5,15}
一般汽车的前轮外倾角为()左右。 A: 15°~4° B: 0°~15° C: 1° D: 1°~15°
一般汽车的前轮外倾角为()左右。 A: 15°~4° B: 0°~15° C: 1° D: 1°~15°
基桩静载试验,每级加载量一般为预估最大荷载的( )。 A: 1/10~1/5 B: 1/15~1/5 C: 1/15~1/8 D: 1/15~1/10
基桩静载试验,每级加载量一般为预估最大荷载的( )。 A: 1/10~1/5 B: 1/15~1/5 C: 1/15~1/8 D: 1/15~1/10
执行如下命令的输出结果是 ?15%4, 15% -4 A: 3 -1 B: 3 3 C: 1 1 D: 1 -1
执行如下命令的输出结果是 ?15%4, 15% -4 A: 3 -1 B: 3 3 C: 1 1 D: 1 -1
混凝土的抗拉强度是抗压强度的()。 A: 1/5~1/10 B: 1/10~1/20 C: 1/15~1/20 D: 1/10~1/15
混凝土的抗拉强度是抗压强度的()。 A: 1/5~1/10 B: 1/10~1/20 C: 1/15~1/20 D: 1/10~1/15
按压和通气比例为:( ) A: 1:15 B: 2:15 C: 30:2 D: 30:1 E: 15:2
按压和通气比例为:( ) A: 1:15 B: 2:15 C: 30:2 D: 30:1 E: 15:2