轨距杆的螺栓如有松动或缺少，应配合拧紧或补齐（） A: 通讯工区 B: 信号工区 C: 供电工区 D: 车站
轨距杆的螺栓如有松动或缺少，应配合拧紧或补齐（） A: 通讯工区 B: 信号工区 C: 供电工区 D: 车站
车站TDCS/CTC系统的路由器由（）维护。 A: 信号工区 B: 通信工区 C: 电务段试验室 D: 车站
车站TDCS/CTC系统的路由器由（）维护。 A: 信号工区 B: 通信工区 C: 电务段试验室 D: 车站
用多层罐笼升降人员或者物料时，井上、下各层出车平台都必须设有信号工。各信号工发送信号时，必须遵守下列规定：（1)井下各水平的总信号工收齐该水平各层信号工的信号后，方可向井口总信号工发出信号。（2)井口总信号工收齐井口各层信号工信号并接到井下水平总信号工信号后，才可向提升机司机发出信号。（)
用多层罐笼升降人员或者物料时，井上、下各层出车平台都必须设有信号工。各信号工发送信号时，必须遵守下列规定：（1)井下各水平的总信号工收齐该水平各层信号工的信号后，方可向井口总信号工发出信号。（2)井口总信号工收齐井口各层信号工信号并接到井下水平总信号工信号后，才可向提升机司机发出信号。（)
使用中间绝的轨距杆时，中间绝缘部分不拆卸，螺栓如有松动或缺少，应配合拧紧或补齐（） A: 电务工区 B: 车站 C: 供电工区 D: 信号工区
使用中间绝的轨距杆时，中间绝缘部分不拆卸，螺栓如有松动或缺少，应配合拧紧或补齐（） A: 电务工区 B: 车站 C: 供电工区 D: 信号工区
罐笼（箕斗）在井口停车位置，若因故需要动车时，应（）。 A: 通知信号工 B: 等待信号 C: 通知信号工，申请原信号作废，重发信号 D: 与信号工联系，按信号执行
罐笼（箕斗）在井口停车位置，若因故需要动车时，应（）。 A: 通知信号工 B: 等待信号 C: 通知信号工，申请原信号作废，重发信号 D: 与信号工联系，按信号执行
罐笼（箕斗）在井筒中，若因检修需要动车时，（）可做多次不到井口的升降运行；完毕后，再通知信号工。 A: 通知信号工 B: 等待信号 C: 应事先通知信号工，经信号工同意后 D: 与信号工联系，按信号执行
罐笼（箕斗）在井筒中，若因检修需要动车时，（）可做多次不到井口的升降运行；完毕后，再通知信号工。 A: 通知信号工 B: 等待信号 C: 应事先通知信号工，经信号工同意后 D: 与信号工联系，按信号执行
信号发送顺序为（）。 A: 主把钩--副把钩--下井口信号工--上井口信号工--车房 B: 副把钩--主把钩--上井口信号工--下井口信号工--车房 C: 副把钩--主把钩--上井口信号工--车房 D: 副把钩--主把钩--下井口信号工--上井口信号工--车房
信号发送顺序为（）。 A: 主把钩--副把钩--下井口信号工--上井口信号工--车房 B: 副把钩--主把钩--上井口信号工--下井口信号工--车房 C: 副把钩--主把钩--上井口信号工--车房 D: 副把钩--主把钩--下井口信号工--上井口信号工--车房
信号工收到的信号不明确时，应该怎么办？
信号工收到的信号不明确时，应该怎么办？
维护工检修时，信号工应注意（） A: 下井口信号工向井上信号工发送信号。 B: 上井口信号工收到井下信号工发来的信号后，方可向提升机房司机发送信号。 C: 检修时，井下信号工必须核实箕斗、定量斗必须卸完煤，检修时只能发慢点信号。 D: 检修完毕后，信号工应观察信号台显示，必须满足"左卸完"和“右装完”或"右卸完"和“左装完”，必要时打到“点动”，先开相应定量斗，再关相应定量斗，就可满足该闭锁关系，然后方能打信号试车。
维护工检修时，信号工应注意（） A: 下井口信号工向井上信号工发送信号。 B: 上井口信号工收到井下信号工发来的信号后，方可向提升机房司机发送信号。 C: 检修时，井下信号工必须核实箕斗、定量斗必须卸完煤，检修时只能发慢点信号。 D: 检修完毕后，信号工应观察信号台显示，必须满足"左卸完"和“右装完”或"右卸完"和“左装完”，必要时打到“点动”，先开相应定量斗，再关相应定量斗，就可满足该闭锁关系，然后方能打信号试车。
井下信号工作业前必须（）。 A: 废除本次信号 B: 持证上岗 C: 发出开车信号
井下信号工作业前必须（）。 A: 废除本次信号 B: 持证上岗 C: 发出开车信号