1/3，1/15，1/35，（）。 A: 1/65 B: 1/75 C: 1/125 D: 1/63
1/3，1/15，1/35，（）。 A: 1/65 B: 1/75 C: 1/125 D: 1/63
查找表如下分组(3,7,1,8,15),(22,43,18,45),(60,58,82,77,62),(90,88,99,100)，则索引表为（）,查找58需要比较（）次 A: (22,1),(60,6),(88,10),(101,15) 7 B: (15,1),(45,6),(82,10),(100,15),(NULL,19) 5 C: (15,1),(45,6),(82,10),(100,15) 5 D: (15,1),(45,6),(82,10),(100,15) 7
查找表如下分组(3,7,1,8,15),(22,43,18,45),(60,58,82,77,62),(90,88,99,100)，则索引表为（）,查找58需要比较（）次 A: (22,1),(60,6),(88,10),(101,15) 7 B: (15,1),(45,6),(82,10),(100,15),(NULL,19) 5 C: (15,1),(45,6),(82,10),(100,15) 5 D: (15,1),(45,6),(82,10),(100,15) 7
已知有声明”int a=12,b=15,c;”,则执行表达式”c=(a||(b-=a))”后,变量b和c的值分别为_________________。 A: 3,1 B: 15,12 C: 15,1 D: 3,12
已知有声明”int a=12,b=15,c;”,则执行表达式”c=(a||(b-=a))”后,变量b和c的值分别为_________________。 A: 3,1 B: 15,12 C: 15,1 D: 3,12
城市人行天桥的设置应方便残疾人通行，坡道的坡度及在困难地段的坡度均不应大于( )。 A: 1:10，1:8 B: 1:12，1:8 C: 1:15，1:10 D: 1:12，1:10
城市人行天桥的设置应方便残疾人通行，坡道的坡度及在困难地段的坡度均不应大于( )。 A: 1:10，1:8 B: 1:12，1:8 C: 1:15，1:10 D: 1:12，1:10
（）比15多1，（）比15少1。
（）比15多1，（）比15少1。
坐位牵引的重量因为体重的 A: 1/15~1/3 B: 1/15~1/4 C: 1/15~1/5 D: 1/10~1/4
坐位牵引的重量因为体重的 A: 1/15~1/3 B: 1/15~1/4 C: 1/15~1/5 D: 1/10~1/4
下列( )是15的所有因数集合. A: {-15,-5,-3,-1} B: {-5,-3,-1,1,3,5} C: {1, 3, 5, 15} D: {-15,-5,-3,-1, 1,3,5,15}
下列( )是15的所有因数集合. A: {-15,-5,-3,-1} B: {-5,-3,-1,1,3,5} C: {1, 3, 5, 15} D: {-15,-5,-3,-1, 1,3,5,15}
生活区应设置男女分开的厕所，最小不低于（）㎡，厕所内蹲位与人员比例不小于1：20，蹲位之间应设置隔断，隔断高度不低于（）m A: 15，1·1 B: 20，1.2 C: 25，1·4D
生活区应设置男女分开的厕所，最小不低于（）㎡，厕所内蹲位与人员比例不小于1：20，蹲位之间应设置隔断，隔断高度不低于（）m A: 15，1·1 B: 20，1.2 C: 25，1·4D
基桩静载试验，每级加载量一般为预估最大荷载的( )。 A: 1/10～1/5 B: 1/15～1/5 C: 1/15～1/8 D: 1/15～1/10
基桩静载试验，每级加载量一般为预估最大荷载的( )。 A: 1/10～1/5 B: 1/15～1/5 C: 1/15～1/8 D: 1/15～1/10
一般汽车的前轮外倾角为（）左右。 A: 15°~4° B: 0°~15° C: 1° D: 1°~15°
一般汽车的前轮外倾角为（）左右。 A: 15°~4° B: 0°~15° C: 1° D: 1°~15°