一般船舶的稳性基本衡准要求为（ ） A: Mq/Mf≥1 B: Mq/（Mf+Mt）≥1 C: Mq/Mf ≤1 D: Mq/（Mf+Mt）≤1
一般船舶的稳性基本衡准要求为（ ） A: Mq/Mf≥1 B: Mq/（Mf+Mt）≥1 C: Mq/Mf ≤1 D: Mq/（Mf+Mt）≤1
满足《海船稳性规范》基本衡准的条件是 。 A: K＝Mq／Mf≥1 B: K＝Mq／Mf＝1 C: K＝Mq／Mf≤1 D: K＝Mf／Mq≥1
满足《海船稳性规范》基本衡准的条件是 。 A: K＝Mq／Mf≥1 B: K＝Mq／Mf＝1 C: K＝Mq／Mf≤1 D: K＝Mf／Mq≥1
土的饱和度Sr的定义式为（ ）。 A: Vw/ Vv B: Vw/v C: Vw/Vs D: Vs/Vw
土的饱和度Sr的定义式为（ ）。 A: Vw/ Vv B: Vw/v C: Vw/Vs D: Vs/Vw
已知T（1）=9，T（2）=8，T（0）=5，Total=T（1）+T（2）+T（0），则Total=（）。 A: 9 B: 22 C: 8 D: 5
已知T（1）=9，T（2）=8，T（0）=5，Total=T（1）+T（2）+T（0），则Total=（）。 A: 9 B: 22 C: 8 D: 5
已知T（1）=9，T（2）=8，T（0）=5，Total=T（1）+T（2）+T（0），则Total=（）。
已知T（1）=9，T（2）=8，T（0）=5，Total=T（1）+T（2）+T（0），则Total=（）。
物流系统中总成本的数学公式为D = T + FW + VW + S，其中FW代表( ) 。
物流系统中总成本的数学公式为D = T + FW + VW + S，其中FW代表( ) 。
当向量β＝（1，k，5）T可由向量α＝（1，－3，2）T，γ＝（2，－1，1）T线性表示时，k＝（） A: 4 B: 8 C: －8 D: －4
当向量β＝（1，k，5）T可由向量α＝（1，－3，2）T，γ＝（2，－1，1）T线性表示时，k＝（） A: 4 B: 8 C: －8 D: －4
VW
VW
根据储量计算结果及等级化标准，对储量规模进行评价，油田储量（）的储量规模为大规模。 A: ＞10×10<sup>8</sup>t B: 为1×10<sup>8</sup>t～10×10<sup>8</sup>t C: 为0.01×10<sup>8</sup>t～1×10<sup>8</sup>t D: 为0.01×10<sup>8</sup>t～0.1×10<sup>8</sup>t
根据储量计算结果及等级化标准，对储量规模进行评价，油田储量（）的储量规模为大规模。 A: ＞10×10<sup>8</sup>t B: 为1×10<sup>8</sup>t～10×10<sup>8</sup>t C: 为0.01×10<sup>8</sup>t～1×10<sup>8</sup>t D: 为0.01×10<sup>8</sup>t～0.1×10<sup>8</sup>t
下列哪项是M A: t（15；17） B: t（8；21） C: t（6；9） D: t（1；7） E: t（1；17）
下列哪项是M A: t（15；17） B: t（8；21） C: t（6；9） D: t（1；7） E: t（1；17）