PNG图片可以以几位储存图像数据？（） A: 8 B: 16 C: 10 D: 24

Текст 5Стройке века — Московскому международному деловому центру (ММДЦ) Москва-Сити — не везет как проекту публичному. Излюбленная тема критиков — напряженная транспортная ситуация в районе делового центра. Выходит, что коммерческий успех самого масштабного из всех российских девелоперских проектов зависит от неразрешимой проблемы московских пробок Или же не все так печальноПрибыльность проекта, особенно в условиях дефицита офисных площадей, несомненна. При условии, конечно, что до Сити можно будет добраться и припарковаться.Проблема первая — как добраться. Ключевое значение в транспортной системе Сити имеет центральное ядро, которое объединит в себе пересадочные узлы скоростных железнодорожных веток, три линии метро и одну линию мини-метро. Нагрузка на общественный транспорт рассчитана с учетом количества посетителей ММДЦ — ежедневно 300-350 тысяч. Проект организации движения на территорий делового центра еще включает в себя моделирование транспортных потоков вокруг делового центра, организацию движения на период эксплуатации объекта, комплексную схему развития всех видов наземного городского транспорта и так далее. Так что транспортной схемы, которую все уже критикуют, еще по большому счету нет.Парковки — второй больной вопрос. Внутри Сити предусмотрено около 24 тысяч парковочных мест. Однако достаточно ли предусмотренных стоянок внутри ММДЦ По словам коммерческого директора Capital Group Алексея Белоусова, близким к идеалу офисным проектом в современной Москве считается такой, где на 80-90 квадратов кабинетной площади приходится одно машино-место: По мнению Белоусова, основная загвоздка и парадокс в том, что городские нормативы по количеству машино-мест как в жилых домах, так и в офисных зданиях расходятся с теми показателями, которые показывает практика рынка. На практике же в офисных центрах место с расчетом на 50 квадратов девелоперу и клиенту не нужно. Подземный паркинг по себестоимости в разы дороже наземного. Себестоимость только коробки в среднем доходит до 50 тысяч долларов за место, плюс надо учесть долю города, заложенную в проект, и получается больше 60 тысяч. Конечно, многие пользователи готовы платить за комфорт, но кто-то предпочитает наземные парковки, которые стоят в разы дешевле. Если говорить об увеличении числа парковочных мест под землей, то выход — в снижении себестоимости.С точки зрения мировой практики ММДЦ не является необычным объектом. С подобными проблемами, в том числе транспортными, во время строительства сталкивались и лондонский Сити, и парижский Дефанс. Посему критика первых арендаторов Сити в общем-то не стала неожиданностью — они столкнулись с еще не реализованным в полном объеме проектом. Опыт свидетельствует, что в местах скопления офисных небоскребов и бизнес-парков арендаторы почти всегда сталкиваются с проблемой парковки и транспортных подъездов. Машин в Москве еще не много— 350 на 10 тысяч жителей, тогда как в Европе — около 600, а в США — 900. Широте московских дорог тоже можно позавидовать. Но они все равно заткнуты пробками. Все дело в правильном градопланировании и развитии общественного транспорта, с чем у нас всегда были проблемы. Что может способствовать разрешению вопроса A: Комплексное развитие общественного транспорта. B: Увеличение числа парковочных мест. C: Снижение себестоимости транспортной схемы. D: Ограничение количества посетителей ММДЦ.

要存放10个24×24点阵的汉字字模，需要_____存储空间。 A: 24×24 ×10 B: 24×24 ×10 ÷8 C: 24×24 ÷8 D: 24×24 ×10 ÷16

新工人入场三级安全教育不少于（）学时，每年再培训不少于（）学时。 A: 24、10 B: 48、24 C: 48、14 D: 50、15

强碱滴定弱酸时，下列情况中，可直接滴定的是（） A: Ca=0.1mol/L B: Ka=10 C: Ca•Ka≥10 D: Ca•Ka＜10

空气中的氧氮比为 A: 15:85 B: 18:82 C: 21:79 D: 24:76 E: 10:90 F: 50:50

按我国档案部门有关规定，保存一般胶片的适宜温湿度为（） A: 5～10℃，60%～80% B: 10～20℃，40%～50% C: 20～30℃，50%～60% D: 14～24℃，40%～60%

按我国《高层民用建筑设计防火规范》规定，建筑层数超过（）层的住宅和建筑高度大于（）m的其他民用建筑为高层建筑。 A: 10；50 B: 10；24 C: 8；24 D: 8；32

手术室和ICU内适宜的环境温度和相对湿度是 A: 22～24℃和40%～50% B: 24～26℃和40%～50% C: 22～24℃和50%～60% D: 24～26℃和50%～60% E: 22～26℃和40%～60%

新生儿室的温度和湿度一般应为()。 A: 22~24℃ 60% B: 22~24℃ 50% C: 20~22℃ 60% D: 20~24℃ 60% E: 24~26℃ 50%