低压试电笔的测试范围为()。 A: 60~ 500 V B: 30~ 220 V C: 50~ 380 V D: 220~ 500 V
低压试电笔的测试范围为()。 A: 60~ 500 V B: 30~ 220 V C: 50~ 380 V D: 220~ 500 V
财务杠杆系数（DFL）和复合杠杆系数（DCL）之间的关系是（） A: DCL=DOL+DFL B: DCL=DOL-DFL C: DCL=DOL×DFL D: DCL=DOL/DFL
财务杠杆系数（DFL）和复合杠杆系数（DCL）之间的关系是（） A: DCL=DOL+DFL B: DCL=DOL-DFL C: DCL=DOL×DFL D: DCL=DOL/DFL
经营杠杆系数(DOL)、财务杠杆系数(DFL)和复合杠杆系数(DCL)之间的关系是( )。 A: DCL＝DOL+DFL B: DCL＝IDOL-DFL C: DCL＝DOL×DFL D: DCL＝DOUDFL
经营杠杆系数(DOL)、财务杠杆系数(DFL)和复合杠杆系数(DCL)之间的关系是( )。 A: DCL＝DOL+DFL B: DCL＝IDOL-DFL C: DCL＝DOL×DFL D: DCL＝DOUDFL
低压熔断器一般工作在以下（） A: 300 V B: 500 V C: 800 V D: 1000 V
低压熔断器一般工作在以下（） A: 300 V B: 500 V C: 800 V D: 1000 V
对于未装晶体管设备的客车，测量其车体配线的绝缘电阻值，可采用欧表（） A: 100 V B: 500 V C: 1 000 V D: 2 500 V
对于未装晶体管设备的客车，测量其车体配线的绝缘电阻值，可采用欧表（） A: 100 V B: 500 V C: 1 000 V D: 2 500 V
在比亚迪e5车型中，在充放电状态下，动力电池管理系统监测到动力电池与车身的绝缘阻值（ ），就会触发严重漏电报警。 A: 〉500Ω/V B: ≤100Ω/V C: 〉100Ω/V D: 100Ω/V〈R≤500Ω/V
在比亚迪e5车型中，在充放电状态下，动力电池管理系统监测到动力电池与车身的绝缘阻值（ ），就会触发严重漏电报警。 A: 〉500Ω/V B: ≤100Ω/V C: 〉100Ω/V D: 100Ω/V〈R≤500Ω/V
导线的绝缘应满足工作电压的要求（） A: 420 V B: 400 V C: 500 V D: 450 V
导线的绝缘应满足工作电压的要求（） A: 420 V B: 400 V C: 500 V D: 450 V
电梯电缆导体对地之间的绝缘电阻必须大于（） A: 100Ω ／V B: 200Ω ／V C: 500 Ω ／V D: 1000Ω ／V
电梯电缆导体对地之间的绝缘电阻必须大于（） A: 100Ω ／V B: 200Ω ／V C: 500 Ω ／V D: 1000Ω ／V
牵引供电电压波动范围为（） A: DCl000V～DC1500V B: DCl500V～DC1800V C: DCl000V～DC1800V D: DCl100V～DC1800V
牵引供电电压波动范围为（） A: DCl000V～DC1500V B: DCl500V～DC1800V C: DCl000V～DC1800V D: DCl100V～DC1800V
电梯电缆导体对地之问的绝缘电阻必须大于（）。 A: 100Ω/V B: 200Ω/V C: 500Ω/V D: 1000Ω/V
电梯电缆导体对地之问的绝缘电阻必须大于（）。 A: 100Ω/V B: 200Ω/V C: 500Ω/V D: 1000Ω/V