12号道岔直向允许速度（）km/h。 A: 80 B: 90 C: 100 D: 110
12号道岔直向允许速度（）km/h。 A: 80 B: 90 C: 100 D: 110
大气中某一波动的波长为60公里，在水平网格距为50公里的预报模式中，由于混淆误差的作用，会将其误认为波长为（ ）波动 A: 110 km B: 300 km C: 800 km D: 3000 km
大气中某一波动的波长为60公里，在水平网格距为50公里的预报模式中，由于混淆误差的作用，会将其误认为波长为（ ）波动 A: 110 km B: 300 km C: 800 km D: 3000 km
18号道岔直向通过列车最高允许速度是（）km/h。 A: 80 B: 110 C: 120 D: 160
18号道岔直向通过列车最高允许速度是（）km/h。 A: 80 B: 110 C: 120 D: 160
大型客车、载货汽车在高速公路上正常行驶，最高时速不得高于（）km/h。 A: 90 B: 100 C: 110
大型客车、载货汽车在高速公路上正常行驶，最高时速不得高于（）km/h。 A: 90 B: 100 C: 110
车辆在高速公路上行驶时，最高时速不得高于（） A: A110km/h B: B120km/h C: C100km/h
车辆在高速公路上行驶时，最高时速不得高于（） A: A110km/h B: B120km/h C: C100km/h
在大、中城市和小城市，自行车最远的出行距离应分别按( )和( )计算。 A: 6 km；10 km B: 8 km；10 km C: 10 km；12 km D: 12 km；16 km
在大、中城市和小城市，自行车最远的出行距离应分别按( )和( )计算。 A: 6 km；10 km B: 8 km；10 km C: 10 km；12 km D: 12 km；16 km
混凝土预制构件运输基本运距为（）km,工程实际运距不同，按每增减（）km定额调整，本定额不适用于运距超过（）km的构件运输。（ ） A: 5 km、1 km、35km B: 4 km、1 km、30km C: 10 km、1 km、30km D: 20 km、1 km、30km
混凝土预制构件运输基本运距为（）km,工程实际运距不同，按每增减（）km定额调整，本定额不适用于运距超过（）km的构件运输。（ ） A: 5 km、1 km、35km B: 4 km、1 km、30km C: 10 km、1 km、30km D: 20 km、1 km、30km
在同向4车道的高速公路上行车，车速高于（）km/h的车辆应在最左侧车道上行驶。 A: 80 B: 90 C: 100 D: 110
在同向4车道的高速公路上行车，车速高于（）km/h的车辆应在最左侧车道上行驶。 A: 80 B: 90 C: 100 D: 110
在同向3车道的高速公路上行车，车速在（）Km/h的车辆应在最右侧车道上行驶。 A: 80 B: 100 C: 110 D: 120
在同向3车道的高速公路上行车，车速在（）Km/h的车辆应在最右侧车道上行驶。 A: 80 B: 100 C: 110 D: 120
【单选题】竞争性抑制的特点有： A: Km↑,Vmax↓ B: Km↓,Vmax↑ C: Km↑,Vmax↑ D: Km↓,Vmax↓ E: Km↑,Vmax不变
【单选题】竞争性抑制的特点有： A: Km↑,Vmax↓ B: Km↓,Vmax↑ C: Km↑,Vmax↑ D: Km↓,Vmax↓ E: Km↑,Vmax不变