信道间隔为25kHz的固定台设备接收机带宽应满足（） A: 6 dB 带宽不窄于±8.5 kHz，60 dB 带宽不窄于±18 kHz B: 6 dB 带宽不窄于±8.5 kHz，60 dB 带宽不宽于±18 kHz C: 6 dB 带宽不宽于±8.5 kHz，60 dB 带宽不宽于±18 kHz D: 6 dB 带宽不宽于±8.5 kHz，60 dB 带宽不窄于±18 kHz
信道间隔为25kHz的固定台设备接收机带宽应满足（） A: 6 dB 带宽不窄于±8.5 kHz，60 dB 带宽不窄于±18 kHz B: 6 dB 带宽不窄于±8.5 kHz，60 dB 带宽不宽于±18 kHz C: 6 dB 带宽不宽于±8.5 kHz，60 dB 带宽不宽于±18 kHz D: 6 dB 带宽不宽于±8.5 kHz，60 dB 带宽不窄于±18 kHz
大型在线式UPS 噪声（）。 A: ＜55 dB B: ＜60 dB C: ＜70 dB D: ＜80 dB
大型在线式UPS 噪声（）。 A: ＜55 dB B: ＜60 dB C: ＜70 dB D: ＜80 dB
机动车噪声的强度一般都达（ ），对人和环境危害很大。 A: 40～60 dB B B: 50～80 dB C: 60～90 dB D: 80～100 dB
机动车噪声的强度一般都达（ ），对人和环境危害很大。 A: 40～60 dB B B: 50～80 dB C: 60～90 dB D: 80～100 dB
某人声音频率为40 Hz、声强级为80 dB,听起来与频率为1 000 Hz、声强级为60 dB的声音等响,则此人声音的响度级为: A: 80 dB; B: 80 phon; C: 60 dB; D: 60 phon。
某人声音频率为40 Hz、声强级为80 dB,听起来与频率为1 000 Hz、声强级为60 dB的声音等响,则此人声音的响度级为: A: 80 dB; B: 80 phon; C: 60 dB; D: 60 phon。
测试结合滤波器工作衰耗时，R1为Z法电阻，R2为线路侧测试电阻，Ac=（） A: P1-P2+101g（R2/R1）-6（dB） B: P1-P2+101g（R1/R2）-6（dB） C: P1-P2+1g（R2/R1）-6（dB） D: P1-P2+0.51g（R2/R1）-6（dB）
测试结合滤波器工作衰耗时，R1为Z法电阻，R2为线路侧测试电阻，Ac=（） A: P1-P2+101g（R2/R1）-6（dB） B: P1-P2+101g（R1/R2）-6（dB） C: P1-P2+1g（R2/R1）-6（dB） D: P1-P2+0.51g（R2/R1）-6（dB）
Ⅱ型系统对数幅频特性的低频段渐近线斜率为（ ）。 A: －20（dB/dec） B: －60（dB/dec） C: －40（dB/dec） D: 0（dB/dec）
Ⅱ型系统对数幅频特性的低频段渐近线斜率为（ ）。 A: －20（dB/dec） B: －60（dB/dec） C: －40（dB/dec） D: 0（dB/dec）
某工厂机器噪声源附近測得噪声声压级为67 dB,背景值为60 dB,机器的噪声是 ( )dB。 A: 62 B: 60 C: 66 D: 64
某工厂机器噪声源附近測得噪声声压级为67 dB,背景值为60 dB,机器的噪声是 ( )dB。 A: 62 B: 60 C: 66 D: 64
II型系统对数幅频特性的低频段渐近线斜率为（ ） A: 0（dB/dec） B: –20（dB/dec） C: –40（dB/dec） D: –60（dB/dec）
II型系统对数幅频特性的低频段渐近线斜率为（ ） A: 0（dB/dec） B: –20（dB/dec） C: –40（dB/dec） D: –60（dB/dec）
6.Ⅱ型系统对数幅频特性的低频段渐近线斜率为( ) A: －60（dB/dec） B: －40（dB/dec） C: －20（dB/dec） D: 0（dB/dec）
6.Ⅱ型系统对数幅频特性的低频段渐近线斜率为( ) A: －60（dB/dec） B: －40（dB/dec） C: －20（dB/dec） D: 0（dB/dec）
II型系统对数幅频特性的低频段渐近线斜率为( )。 A: –60(dB/dec) B: –40(dB/dec) C: –20(dB/dec) D: 0(dB/dec)
II型系统对数幅频特性的低频段渐近线斜率为( )。 A: –60(dB/dec) B: –40(dB/dec) C: –20(dB/dec) D: 0(dB/dec)