根据《公路路基设计规范》（JTGD30—2015），高速公路基底的压实度不应小于（）。 A: 70% B: 75% C: 90% D: 80%
根据《公路路基设计规范》（JTGD30—2015），高速公路基底的压实度不应小于（）。 A: 70% B: 75% C: 90% D: 80%
根据《公路路基设计规范》（JTGD30—2015），高速公路基底的压实度不应小于下列哪个选项？（） A: 80% B: 85% C: 90% D: 100%
根据《公路路基设计规范》（JTGD30—2015），高速公路基底的压实度不应小于下列哪个选项？（） A: 80% B: 85% C: 90% D: 100%
根据《公路路基设计规范》（JTGD30—2015），高速公路特重、极重交通荷载等级路床设计厚度应采用（）。 A: 0.8m B: 1.2m C: 1.5m D: 1.9m
根据《公路路基设计规范》（JTGD30—2015），高速公路特重、极重交通荷载等级路床设计厚度应采用（）。 A: 0.8m B: 1.2m C: 1.5m D: 1.9m
Pro/ENGINEER WF5.0软件中，拔模特征拔模角度的范围是: [-30°，30°]|[-30°，30°）|（-30°，30°]|（-30°，30°）
Pro/ENGINEER WF5.0软件中，拔模特征拔模角度的范围是: [-30°，30°]|[-30°，30°）|（-30°，30°]|（-30°，30°）
[2, 30, 'a', [5, 30], 30].count(30)输出结果是
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如何安排一日三餐的能量比例（） A: 早上25%～30%，中午30%～50%，晚上30%～40% B: 早上25%～30%，中午30%～40%，晚上30%～40% C: 早上20%～30%，中午30%～50%，晚上30%～40% D: 早上25%～30%，中午30%～50%，晚上30%～45%
如何安排一日三餐的能量比例（） A: 早上25%～30%，中午30%～50%，晚上30%～40% B: 早上25%～30%，中午30%～40%，晚上30%～40% C: 早上20%～30%，中午30%～50%，晚上30%～40% D: 早上25%～30%，中午30%～50%，晚上30%～45%
如图所示支导线,AB边的坐标方位角为αAB=125°30′30″,转折角如图,则CD边的坐标方位角αCD为( )。 A: 75°30′30″ B: 15°30′30″ C: 45°30′30″ D: 25°30′30″
如图所示支导线,AB边的坐标方位角为αAB=125°30′30″,转折角如图,则CD边的坐标方位角αCD为( )。 A: 75°30′30″ B: 15°30′30″ C: 45°30′30″ D: 25°30′30″
由30%粘胶，30%棉，40%涤纶组成的混纺纱如何命名（ ） A: 30/30/40 粘胶/棉/涤纶 B: 40/30/30 涤纶/棉/粘胶 C: 40/30/30 涤纶/粘胶/棉 D: 30/40/30 棉/涤纶/粘胶
由30%粘胶，30%棉，40%涤纶组成的混纺纱如何命名（ ） A: 30/30/40 粘胶/棉/涤纶 B: 40/30/30 涤纶/棉/粘胶 C: 40/30/30 涤纶/粘胶/棉 D: 30/40/30 棉/涤纶/粘胶
已知在观测单一角度时，终边的读数为145°30′30″，起始边的读数为45°00′00″，则该水平角为？ A: 100°30′30″ B: 260°30′30″ C: -100°30′30″ D: -260°30′30″
已知在观测单一角度时，终边的读数为145°30′30″，起始边的读数为45°00′00″，则该水平角为？ A: 100°30′30″ B: 260°30′30″ C: -100°30′30″ D: -260°30′30″
合理的一日三餐能量分配应为（ ）。 A: 30%、30%、40% B: 30%、40%、30% C: 40%、30%、30% D: 20%、40%、40%
合理的一日三餐能量分配应为（ ）。 A: 30%、30%、40% B: 30%、40%、30% C: 40%、30%、30% D: 20%、40%、40%