动车组列车制动初速度为?() A: 200 km/h B: 250 km/h C: 300 km/h D: 350 km/h
动车组列车制动初速度为?() A: 200 km/h B: 250 km/h C: 300 km/h D: 350 km/h
京津城际铁路(北京南一天津)最高时速为( )。 A: 200 km/h B: 250 km/h C: 300 km/h D: 350 km/h
京津城际铁路(北京南一天津)最高时速为( )。 A: 200 km/h B: 250 km/h C: 300 km/h D: 350 km/h
轨排组装基地供应半径应经济合理,新线一般铺轨基地的最大供应半径约为()km。 A: 100~200 B: 200~300 C: 300~400 D: 400~500
轨排组装基地供应半径应经济合理,新线一般铺轨基地的最大供应半径约为()km。 A: 100~200 B: 200~300 C: 300~400 D: 400~500
CRH3A型动车组最高运营速度达()km/h。 A: 200 B: 250 C: 300 D: 350
CRH3A型动车组最高运营速度达()km/h。 A: 200 B: 250 C: 300 D: 350
我国规定50km为短途运输,( )km以内为中途运输。 A: 100 B: 150 C: 200 D: 300
我国规定50km为短途运输,( )km以内为中途运输。 A: 100 B: 150 C: 200 D: 300
在《中长期铁路网规划》方案中,建设客运专线1.6万km以上,客车速度目标值达到()km/h及以上。 A: 160 B: 200 C: 250 D: 300
在《中长期铁路网规划》方案中,建设客运专线1.6万km以上,客车速度目标值达到()km/h及以上。 A: 160 B: 200 C: 250 D: 300
新建高速铁路最高运行速度达到()km及以上,或既有线改造最高运行速度达到()km及以上的铁路成为高速铁路。 A: 200、160 B: 250、200 C: 300、250 D: 350、250
新建高速铁路最高运行速度达到()km及以上,或既有线改造最高运行速度达到()km及以上的铁路成为高速铁路。 A: 200、160 B: 250、200 C: 300、250 D: 350、250
智慧职教: 中国高铁建设的三种模式:新建时速300~350 km/h的客运专线,新建时速[ ]km/h的客货共线,新建时速200~250 km/h的客运专线。
智慧职教: 中国高铁建设的三种模式:新建时速300~350 km/h的客运专线,新建时速[ ]km/h的客货共线,新建时速200~250 km/h的客运专线。
高速铁路的经济距离为( )。 A: (0~200)km B: (200~1000)km C: (1000~10000)km D: >10000km
高速铁路的经济距离为( )。 A: (0~200)km B: (200~1000)km C: (1000~10000)km D: >10000km
高速铁路的经济距离为()。 A: (0~200)km B: (200~1000)km C: >1000km
高速铁路的经济距离为()。 A: (0~200)km B: (200~1000)km C: >1000km