以下哪种列车驾驶模式不具备信号冗余功能（ ）。 A: CM-CTC B: RM-IXL C: CM-ITC D: AM-CTC
以下哪种列车驾驶模式不具备信号冗余功能（ ）。 A: CM-CTC B: RM-IXL C: CM-ITC D: AM-CTC
CTC仿真试验：包括CTC/TDCS系统的接口数据和（）。
CTC仿真试验：包括CTC/TDCS系统的接口数据和（）。
CTC仿真试验：包括CTC/TDCS系统的（）和系统功能验证。
CTC仿真试验：包括CTC/TDCS系统的（）和系统功能验证。
( )应向CTC发送成功状态或失败代码。 A: TSRS B: TCC C: CTC D: RBC
( )应向CTC发送成功状态或失败代码。 A: TSRS B: TCC C: CTC D: RBC
装备TDCS£¯CTC的区段，每日18时，由各单位自行根据TDCS£¯CTC系统校对时刻（）
装备TDCS£¯CTC的区段，每日18时，由各单位自行根据TDCS£¯CTC系统校对时刻（）
调度命令传送系统由GSM-R网络、CTC/TDCS设备（含CTC/TDCS中心设备、CTC/TDCS车站设备）、调度命令机车装置（与CIR集成在一起）等组成。
调度命令传送系统由GSM-R网络、CTC/TDCS设备（含CTC/TDCS中心设备、CTC/TDCS车站设备）、调度命令机车装置（与CIR集成在一起）等组成。
DHL材积计算公式是（ ）A、长(cm)*宽(cm)*高(cm)/2000B、长(cm)*宽(cm)*高(cm)/3000C、长(cm)*宽(cm)*高(cm)/5000D、长(cm)*宽(cm)*高(cm)/8000
DHL材积计算公式是（ ）A、长(cm)*宽(cm)*高(cm)/2000B、长(cm)*宽(cm)*高(cm)/3000C、长(cm)*宽(cm)*高(cm)/5000D、长(cm)*宽(cm)*高(cm)/8000
（）系统由CTC中心子系统、车站子系统和网络子系统组成。 A: TDCS B: CTC C: TADS D: TFDS
（）系统由CTC中心子系统、车站子系统和网络子系统组成。 A: TDCS B: CTC C: TADS D: TFDS
CTC系统数据通信网设计为双网，包括调度所CTC中心的双局域网、车站的双局域网、调度所CTC、中心与车站之间的双2M数字通道环以及抽头站与调度所CTC中心的2M数字通道。
CTC系统数据通信网设计为双网，包括调度所CTC中心的双局域网、车站的双局域网、调度所CTC、中心与车站之间的双2M数字通道环以及抽头站与调度所CTC中心的2M数字通道。
仅当RBC接受了来自CTC的（），RBC才能将从CTC接收到的消息转发到列车。
仅当RBC接受了来自CTC的（），RBC才能将从CTC接收到的消息转发到列车。