以下不是发动机正时皮带作用的是（ ）。
A: 直接控制气门的运动
B: 实现曲轴与凸轮轴这间的运动传递；
C: 保证发动机的配气正时
D: 一些车型发动机上，用于驱动其他重要部件
A: 直接控制气门的运动
B: 实现曲轴与凸轮轴这间的运动传递；
C: 保证发动机的配气正时
D: 一些车型发动机上，用于驱动其他重要部件
举一反三
- 汽油发动机曲轴和凸轮轴按正时记号装配，除了用以保证点火时刻外，还可以保证（）。 A: 正确的凸轮升程 B: 正确的配气相位 C: 正确的气门运动规律
- 发动机气门的启闭是用凸轮轴上的凸轮来控制的，凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。
- 关于配气机构的操作，下列哪两种说法是正确的？（） A: 曲轴通过正时齿轮驱动凸轮轴 B: 曲轴通过正时皮带驱动凸轮轴 C: 凸轮的运动被传递至气门摇臂上，使之上下移动。然后，气门摇臂的运动凭借气门弹簧的力量使气门向下运动，所以可以开启气门 D: 凸轮的运动被传递至气门摇臂上，使之上下移动。然后，气门摇臂的运动凭借气门弹簧的力量使气门向下运动，以便使气门关闭
- 目前民航干线客机上,使用的发动机主要是()。 A: 涡喷发动机 B: 涡扇发动机 C: 涡桨发动机 D: 涡轴发动机
- 发动机凸轮轴正时齿轮与曲轴正时齿轮按装配记号啮合，目的是保证（）。