不正确使用红色警告标记可能会造成维修人员的伤害。
A: 正确
B: 错误
A: 正确
B: 错误
举一反三
- 不正确使用红色警告标记可能会造成维修人员的伤害。
- 关于红色警告标记，错误的有： A: 航空器维修过程中打开局部地板或地板检查口，有可能影响维修人员人身安全时，应使用规定的红色警告标记，将有关区域标识并隔离。 B: 校装销、堵头(盖)、安全销、夹板等若没有红色警告标记，可以在定检中使用。 C: 红色警告标记应放置在航空器各部位明显易见的位置，通常挂在驾驶杆、操纵杆、开关、手柄上，也可直接固定在有关的堵头(盖)、销子等上。 D: 当航空器部件安装不完整、缺件时，红色警告标记应固定在其邻近区域。
- 关于红色警告标识的去除，下列说法错误的是 A: 红色警告标记应按维修工作单的要求去除 B: 红色警告标记应在航空器恢复正常或完成了维修工作后去除 C: 红色警告标记的摘除原则上由挂牌（条带）的工作人员负责，如因某种原因无法完成，可不用取下 D: 飞机维修手册中对红色警告标记另有规定时,应遵守手册中的相应 规定
- 红色警告标记说法错误的是（）. A: 飞机起落架安全销使用红色警告飘带 B: 红色警告条带是红色阻燃带，条带上有白色荧光中英文字样 C: 特殊红色警告条一般为60mm宽的可拉伸条带 D: 红色警告牌用于规定禁止操作、禁止使用、缺件信息的红色警告标记
- 解决长时间使用手机造成的视疲劳首先正确矫正屈光不正。 A: 正确 B: 错误