双十字轴式万向节等速条件是：
A: 第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角相等，第一万向节主动叉与第二万向节从动叉处于同一平面内
B: 第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角相等，第一万向节从动叉与第二万向节主动叉处于同一平面内
C: 第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角互余，第一万向节主动叉与第二万向节从动叉处于同一平面内
D: 第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角互余，第一万向节从动叉与第二万向节主动叉处于同一平面内
A: 第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角相等，第一万向节主动叉与第二万向节从动叉处于同一平面内
B: 第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角相等，第一万向节从动叉与第二万向节主动叉处于同一平面内
C: 第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角互余，第一万向节主动叉与第二万向节从动叉处于同一平面内
D: 第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角互余，第一万向节从动叉与第二万向节主动叉处于同一平面内
B
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举一反三
- 不等速万向节实现等速传动的条件是（ ）。 A: 采用两个（或以上）万向节 B: 两个万向节输入输出轴间的夹角相等 C: 第一万向节主动叉与第二万向节从动叉处于同一平面内 D: 第一万向节从动叉与第二万向节主动叉处于同一平面内
- 双十字轴万向节等速传动的条件是（）。 A: 同一传动轴的万向节叉应装在同一平面内 B: 第一各万向节两轴间的夹角与第二万向节两轴间的夹角相等 C: 伸缩节上的两个防尘箍方向应错开180° D: 主从动叉结构一致
- 双十字轴万向节等速传递动力的条件是 A: 第一个万向节两轴间夹角与第二个万向节两轴间夹角相等 B: 第一个万向节两轴间夹角大于第二个万向节两轴间夹角 C: 第一个万向节的从动叉与第二个万向节的主动叉在同一平面内 D: 第一个万向节的从动叉与第二个万向节的主动叉相互垂直
- 双十字轴万向节等速传动条件是（）。 A: 等角速输入 B: 第一万向节两轴间夹角α1等于第二万向节两轴间夹角α2 C: 第一十字轴的从动叉和第二实字轴的主动叉在同一平面内 D: 同时具备C两条件
- 如果双十字轴式万向节要实现等速传动，则第一万向节的主动叉必须与第二万向节的从动叉在同一平面内。
内容
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万向传动装置由（）、伸缩节、传动轴和中间支承等组成。 A: 万向节 B: 主动叉 C: 从动叉 D: 支架
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汽车万向传动装置的十字轴万向节主要由十字轴、万向节叉和组成
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双十字轴式万向节实现准等速传动的前提条件之一是( )。(设a1为第一万向节两轴间夹角，a2为第二万向节两轴间的夹角)
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使用十字轴万向节，下列说法中错误的是（）。 A: 第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉在同一平面内 B: 角度越小越好，不超过15～20度为宜 C: 单个十字轴万向节是等速万向节 D: 输入与输出两轴平行
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适用于两轴间夹角不大（3°～5°）和微量轴向位移的万向传动装置是（）。 A: 十字轴式刚性万向节 B: 双联式万向节 C: 挠性万向节 D: 球笼式万向节