在飞行中遇到飞机颠簸时，飞行员应注意（）.
A: A柔和操纵飞机，保持平飞姿态
B: B调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度
C: C及时有力地修正飞行姿态的偏差
A: A柔和操纵飞机，保持平飞姿态
B: B调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度
C: C及时有力地修正飞行姿态的偏差
A
举一反三
- 在飞行中遇到飞机积冰时，飞行员应注意（）. A: 调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度 B: 保持飞行高度，保持平飞姿态，尽快脱离积冰区 C: 及时有力地修正飞行姿态的偏差
- 在飞行中遇到飞机积冰时，飞行员应注意（） A: 下降高度，减小空速 B: 及时有力地修正飞行姿态的偏差 C: 柔和操作，保持平飞姿态和飞行高度 D: 及时调整飞机马力，严格保持飞行速度和高度
- 在飞行中遇到飞机颠簸时,飞行员应注意(<br/>)。 A: 柔和操作,保持平飞姿态 B: 及时调整飞机马力,严格保持飞行速度和高度 C: 下降高度,增大空速 D: 以上操作都可以
- 在飞行中遇到颠簸时，飞行员应注意( )。 A: 柔和操纵，保持平飞姿态，尽快脱离颠簸区 B: 调整功率，严格保持飞行高度和速度 C: 适当提高高度，作机动动作退出 D: 适当降低高度
- 在飞行中遇到飞机颠簸时，飞行员应注意________
内容
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智慧职教: 飞行中飞机的横向平衡受到破坏时，飞行员一般操纵（ ）以保持飞机姿态。
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飞机飞行操纵系统用于飞机飞行（ ）的控制。 A: 姿态 B: 速度 C: 轨迹 D: 推力
- 2
自动驾驶仪的基本功用是：（） A: 稳定飞机和操纵飞机 B: 只能稳定飞机保持一定的姿态角飞行 C: 只能稳定飞机保持一定的轨迹飞行 D: 自动操纵飞机，改变飞机的轨迹
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在飞机飞行过程中，可控制飞机飞行姿态和飞行轨迹的系统是：（） A: 发动机反推系统 B: 飞机飞行操纵系统 C: 飞机燃油控制系统 D: 飞机防冰系统
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飞机的纵向操纵性( ) A: 飞机按照飞行员的操纵指令,绕纵轴滚转,改变原飞行姿态的能力 B: 飞机按照飞行员的操纵指令,绕立轴转动,向左或向右偏转,改变原飞行 C: 飞机按照飞行员的操纵指令,绕横轴转动,向左或向右偏转,改变原飞行姿态的能力 D: 飞机按照飞行员的操纵指令,绕横轴转动,增大或减少迎角,改变原飞行姿态的能力 <br>所属章:3