下面能够影响到汽车燃油经济性的因素有（ ）
A: 主减速器传动比的选择
B: 变速器的挡位数目
C: 轮胎的滚动阻力系数
D: 最小传动比的选择
A: 主减速器传动比的选择
B: 变速器的挡位数目
C: 轮胎的滚动阻力系数
D: 最小传动比的选择
举一反三
- 就普通汽车而言，传动系最大传动比是变速器1挡传动比与主减速器传动比的乘积。（ ）
- 传动系的挡位数与汽车的哪些性能有关。（ ） A: 燃油经济性 B: 动力性 C: 传动比比值 D: 发动机最高转速
- 传动系最大传动比，一般是变速器（）与主减速器传动比之乘积。 A: 传动系各挡传动比 B: Ⅰ档传动比 C: 最高档位传动比
- 汽车滚动阻力系数的影响因素有 A: 轮胎类型 B: 车速 C: 变速器挡位 D: 路面状况
- 汽车的驱动力：（） A: 与发动机转速、传动比、传动效率成正比，与轮胎半径成反比 B: 与发动机转速、车轮半径成正比，与变速器传动比、主减速器传动比成反比 C: 与发动机转矩成正比，与车轮半径、传动比、传动效率成反比 D: 与发动机转矩、传动比、传动效率成正比，与轮胎半径成反比