列车进路经下图中3G、4G实现进路触发，必须都已确认过空闲，否则进路排列会失败并报警（）
对
举一反三
- 集中联锁的车站，禁止（）接、发列车和调车进路。确认进路空闲，应确认纳入联锁的延续进路。
- 须取消列车进路时，在确认列车尚未启动后可以取消列车进路（）
- 站场设计图中，[img=75x25]1803db6f59680f2.png[/img]表示 ( )。 A: 设计线 B: 货物列车进路 C: 旅客列车进路 D: 客货列车进路
- 站（区）行车调度员在办理闭塞、布置进路时，必须亲自或通过信号员检查接车线是否空闲，确认影响接发车进路的调车作业停止，方可指示信号员排列接发车进路（）
- 敌对进路是同时行车会危及行车安全的任意两条进路，以下哪种情况属于敌对进路（）。 A: 同一到发线上对向的列车进路与列车进路 B: 同一到发线上对向的列车进路与调车进路 C: 同一到发线上对向的调车进路与调车进路 D: 同一咽喉区内对向重叠或顺向重叠的列车进路与调车进路
内容
- 0
某进路接近区段有列车,信号已经开放,进路没有列车占用,如果想解锁列车进路,操作 A: 进路自动解锁 B: 人解列车进路 C: 无法操作
- 1
【单选题】进路按作业性质,可分为()和调车进路 A. 列车进路 B. 接车进路 C. 发车进路 D. 通过进路
- 2
若ⅠG的轨道电路故障，还能办理的进路是（）。 A: 经ⅠG通过进路 B: 向ⅠG调车 C: 向ⅠG接车
- 3
当轨道电路发生故障时，可采用（）方式引导接车。 A: 引导总锁闭 B: 引导进路锁闭 C: 排列调车进路 D: 排列列车进路
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以下关于人工办理进路作业标准的说法错误的是（ ）。 A: 优先使用排列进路的方法办理进路，再采用开放引导信号方式。 B: 进路办理完毕，必须确认进路与计划要求一致，进路元素状态显示正确。 C: 必须以列车为参照物按照“由近及远”顺序进行的办理进路。 D: 手摇道岔组织折返时，折返进路道岔准备妥当，现场人员到达安全区域后，方可显示发车手信号。