飞机升降舵配平值越小,意味着飞机平尾所产生的()。
A: 抬头力矩越大
B: 低头力矩越大
C: 重量越大
A: 抬头力矩越大
B: 低头力矩越大
C: 重量越大
举一反三
- 飞机升降舵配平值越大,意味着飞机平尾所产生的()。 A: A抬头力矩越大 B: B低头力矩越大 C: C重量越大
- 飞机升降舵配平值越大,意味着飞机平尾所产生的负升力()。 A: 越大 B: 越小 C: 不受影响
- 当常规布局飞机在绕重心做抬头俯仰运动时,平尾处的迎角 飞机产生 力矩。 A: 增加,抬头 B: 增加,低头 C: 降低,抬头 D: 降低,低头
- 常规布局的飞机,作匀速直线飞行时,平尾升力对飞机产生()的力矩 A: 抬头 B: 低头 C: 横滚 D: 偏航
- 飞机做等速直线水平飞行时,作用在飞机上 外载荷应满足 A: 飞机升力等于飞机重力,飞机推力等于飞机阻力 B: 飞机升力等于飞机重力,抬头力矩等于低头力矩 C: 飞机推力等于飞机阻力,抬头力矩等于低头力矩 D: 飞机升力等于飞机重力,飞机推力等于飞机阻力,抬头力矩等于低头力矩