扇形模式是在同心圆模式的基础上考虑了交通因素而形成的。()
举一反三
- 考虑到交通轴线对简单同心模式的影响，霍伊特(HomerHoyt)在同心圆模型基础上发展产生了（）。 A: 城市土地利用的多核心模式 B: 环形模式 C: 放射扇形模式 D: 同心圆城市理论
- 考虑到交通轴线对简单同心模式的影响，霍伊特（HomerHoyt）在同心圆模型基础上发展产生了（） A: 城市土地利用的多核心模式 B: 环形模式 C: 扇形模型 D: 同心圆城市理论
- 在城市土地使用的模式中，考虑到交通轴线对简单同心模式的影响，（ ）在同心圆模型基础上发展产生了放射扇形模式。 A: 伯吉斯 B: 霍伊特 C: 哈里斯 D: 乌尔曼
- 在城市土地使用的模式中，考虑到交通轴线对简单同心模式的影响，（）在同心圆模型基础上发展产生了放射扇形模式。 A: B·w·伯吉斯 B: 哈里斯 C: 乌曼 D: H·霍伊特
- 下列对城市土地利用结构类型描述错误的是() A: 同心圆模式注重城市化原因,其基本原理是流入城市的移民集团的同化过程。 B: 扇形模式往重社会经济地位,焦点是不同地价往宅地区的发展移核心模式,强调各种不同社会集团经济活动的次地区发展。 C: 扇形模式与同心圆模式的最大差异在于扇形模式是针对商业用地,而同心圆模式描述的是城市全境。 D: 同心圆模式、扇形模式、多核心模式三者的关系并不对立,扇形和多核心以同心圆为基础。