地面应答器通常设置在（）。
A: 信号机的旁侧
B: 列车上
C: 在一段需要降速的缓行区间的始、终端
D: 售票中心
A: 信号机的旁侧
B: 列车上
C: 在一段需要降速的缓行区间的始、终端
D: 售票中心
A,C
举一反三
内容
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S4信号机为出站兼调车信号机，联锁表中某条进路的“敌对信号栏”中有“S4D”字样，其含义为（） A: 以S4信号机为始端的列车和调车进路均为所排进路的敌对信号 B: 仅以S4信号机为始端的列车进路为所排进路的敌对信号 C: 仅以S4信号机为始端的调车进路为所排进路的敌对信号 D: 以S4信号机为终端的列车和调车进路均为所排进路的敌对信号
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列车在双线双方向区段反方向运行时，按站间区间掌握行车，列车凭出站信号机（线路所通过信号机）显示的（）进入区间。 A: 调车信号 B: 红色灯光 C: 允许运行的信号 D: 相应进路表示器显示正确
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CTCS-2级列控系统地面设备包括:()、应答器、轨道电路、地面电子单元 A: 列控中心 B: 机车信号机 C: 轨道电缆 D: 地面信号机
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对于应答器的设置，下列说法正确的有（ ）。 A: 在18号（不含）以上道岔前第一个闭塞分区入口处设置由1个有源应答器和2个无源应答器组成的应答器组； B: 进站信号机应答器组位于进站信号机（含反向）外方30m处，应答器组由无源应答器组成； C: 区间一般设置无源应答器组； D: 侧线股道的出站信号机应布置有源应答器组。
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使用自动站间闭塞法行车时,列车凭出站信号机或()显示的允许运行的信号进入区间。 A: 线路所通过信号机 B: 进路信号机 C: 调车信号 D: 信号表示器