关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！ 2022-05-29 列车运行阻力按产生的原因分为基本阻力和（）阻力。 A: 附加 B: 总 C: 单位 D: 坡道 列车运行阻力按产生的原因分为基本阻力和（）阻力。A: 附加B: 总C: 单位D: 坡道 答案： 查看 举一反三 列车运行阻力按阻力产生的原因分为（）和附加阻力. 列车运行阻力按阻力产生原因分为基本阻力和空气阻力。( ) 列车运行时的阻力由列车运行的（）组成。 A: 基本阻力和曲线阻力 B: 基本阻力和附加阻力 C: 附加阻力和机械阻力 D: 坡道阻力和空气阻力 列车运行中产生的一种与列车运行方向相反的阻力，包括基本阻力和附加阻力，其中属于附加阻力的是（）。 A: 坡道附加阻力 B: 曲线附加阻力 C: 车轮在钢轨上滚动产生的滚动阻力 D: 隧道附加空气阻力 列车运行在坡道上产生的坡道阻力属于（ ）。 A: 基本阻力 B: 粘着阻力 C: 附加阻力
