民用船舶的阻力主要决定于兴波阻力和粘压阻力。
举一反三
- 粘性阻力通常包括（）. A: 摩擦阻力和粘压阻力 B: 兴波阻力和粘压阻力 C: 破波阻力和波形阻力 D: 摩擦阻力和压差阻力
- 船舶的排水量增大，下列阻力成分中会随之增加的有（ ） A: 粘压阻力 B: 兴波阻力 C: 摩擦阻力 D: 剩余阻力
- 按物理现象可以将船舶水阻力分为哪几类（ ） A: 兴波阻力 B: 空气阻力 C: 摩擦阻力 D: 粘压阻力
- 水面舰船航行时，需要克服各种阻力，主要包括粘压阻力、摩擦阻力、兴波阻力等，处于不同航速范围的各种舰船，其阻力组成的比例也是不同的。一般来说，对于低速船（）占主要成份。 A: 粘压阻力 B: 摩擦阻力 C: 兴波阻力 D: 空气阻力
- 船舶阻力包括水阻力和空气阻力。由于水的密度比空气大800多倍，所以船舶在海上航行时，主要考虑船体水阻力。船体水阻力为（） A: 摩擦阻力、涡流阻力和部件阻力 B: 摩擦阻力、加速阻力和兴波阻力 C: 摩擦阻力、动力传动阻力和兴波阻力 D: 摩擦阻力、涡流阻力和兴波阻力