齿轮传动中将轮齿加工成鼓形齿的目的是为了（）
A: A减小动载系数
B: B降低齿向载荷分布系数
C: C降低齿间载荷分配系数
D: D降低使用系数
A: A减小动载系数
B: B降低齿向载荷分布系数
C: C降低齿间载荷分配系数
D: D降低使用系数
B
举一反三
- 齿轮传动中将轮齿加工成鼓形齿的目的是为了()。 A: 减小动载系数 B: 减小齿向载荷分布系数 C: 减小齿间载荷分配系统 D: 减小使用系数
- 在一对齿轮制造时，将一个齿轮的轮齿加工成鼓形齿的目的是为了（） A: 降低动载系数 B: 降低使用系数 C: 降低齿间载荷分配系数 D: 降低齿向载荷分布系数
- 在一对齿轮制造时，将一个齿轮的轮齿加工成鼓形齿的目的是为了（） A: A降低动载系数 B: B降低使用系数 C: C降低齿间载荷分配系数 D: D降低齿向载荷分布系数
- 为了减小齿轮传动的齿向载荷分布（不均）系数，可将____________。 A: 齿轮传动设计成负变位传动 B: 轮齿加工成鼓形齿 C: 轮齿进行齿顶修缘 D: 增加齿轮宽度
- 齿轮的计算载荷中的修正系数包含（）。多选 A: 使用系数 B: 动载系数 C: 齿向载荷分布系数 D: 齿间载荷分配系数 E: 齿顶高系数 F: 顶隙系数
内容
- 0
在进行齿轮传动的强度计算时，考虑了载荷沿接触线分布不均匀的程度而引入的系数，称为（ ）。 A: 齿向载荷分布系数 B: 齿间载荷分配系数 C: 动载系数 D: 使用系数
- 1
5.齿轮计算载荷需要考虑的载荷系数 A: 使用系数—外部动载荷系数 B: 动载系数—内部啮合误差和速度影响 C: 齿间载荷分配系数 D: 齿向载荷分配系数
- 2
直齿圆柱齿轮传动计算载荷Ftc与名义载荷Ft的关系为Ftc=KFt，其中载荷系数K是由______组成的。 A: 传动比系数Ki B: 使用系数KA C: 齿数系数KZ D: 动载系数KV E: 齿间载荷分配系数Kα F: 齿向载荷分布系数Kβ G: 中心距系数Ka
- 3
齿轮传动中，将轮齿加工成鼓形齿的目的是（） A: 减小动载荷 B: 改善载荷沿齿向分布不均匀 C: 提高传动精度
- 4
下列（）的措施，可以降低齿轮传动的齿向载荷分布系数Kβ。