基床翻浆冒泥发生的外在影响因素主要是( )。
A: 基床土质不良
B: 水和列车动荷载作用
C: 设计不合理
D: 施工压实不够
A: 基床土质不良
B: 水和列车动荷载作用
C: 设计不合理
D: 施工压实不够
B
举一反三
- 基床翻浆冒泥发生的内在影响因素是( )。 A: 基床土质不良 B: 列车动荷载作用 C: 水的作用 D: 施工压实不够
- 铁路路基基床发生翻浆冒泥、下沉外挤等病害时,应首先考虑
- 基床( )是我国铁路主要常见的基床病害之一。北方多发生在春融期间,南方在雨季十分频繁,特别是山区尤为普遍。 A: 翻浆冒泥 B: 基床下沉 C: 边坡臌坍 D: 剪切外挤
- 我国铁路路基常见的基床变形分为（）几种类型。 A: 翻浆冒泥 B: 沉陷 C: 挤出 D: 冻胀
- 基床( )是我国铁路主要常见的基床病害之一。北方多发生在春融期间,南方在雨季十分频繁,特别是山区尤为普遍。 A: 翻浆冒泥 B: 下沉外挤 C: 边坡臌坍 D: 剪切外挤
内容
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公路翻浆的主要影响因素包括（ ） A: 土质 B: 温度 C: 水 D: 车辆荷载
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智慧职教: 215GXGZ．线路大、中修时，必须清筛道床，清理排水设施，并对基床翻浆冒泥地段进行整治。
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（）不是路基基床翻浆病害的主要原因
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路基内的水在冻结或融化时造成路基不均衡的冻胀或承载力不足的现象称为（ ）。 A: 翻浆冒泥 B: 基床下沉 C: 剪切外挤 D: 路基冻害
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中国大学MOOC: 铁路路基基床表层的压实标准要高于基床底层的。