实施雷达移交时，接受方应当遵守（）。
A: 在接受移交前，无须确定目标的位置与移交方移交的位置一致
B: 只有在接受移交后，方能发出安全飞行所必要的飞行限制
C: 接受移交后应当采用要求航空器驾驶员进行位置报告的方法证实一次雷达目标，并通过使用二次雷达应答机特别位置识别功能协助证实二次雷达目标
D: 通常雷达移交完成后，可以直接向在其它管制区的航空器发出改变航向、速度、航线和编码指令
A: 在接受移交前，无须确定目标的位置与移交方移交的位置一致
B: 只有在接受移交后，方能发出安全飞行所必要的飞行限制
C: 接受移交后应当采用要求航空器驾驶员进行位置报告的方法证实一次雷达目标，并通过使用二次雷达应答机特别位置识别功能协助证实二次雷达目标
D: 通常雷达移交完成后，可以直接向在其它管制区的航空器发出改变航向、速度、航线和编码指令
举一反三
- 根据与三亚进近协议，以下哪个说法是错误的？（） A: 当其中一方向另一方闪烁雷达标牌移交时，表示移交方已无冲突。接收方认收雷达标牌，表示接受该航空器的管制责任移交。 B: 只有在接收方认收雷达标牌后，方可与该航空器脱波。 C: 管制责任移交即表明该航空器与移交方其它航空器无影响，无须进一步协调。 D: 进出港飞机在过交接点前后各20公里范围内相遇，双方应通过闪烁雷达标牌协调表示明确调配责任。
- （）是一、二次雷达相同的识别方法。 A: 特殊位置识别法（SPI） B: 做不少30度转弯 C: 雷达识别移交 D: 雷达标牌直接识别
- 当观察到两个或多个雷达位置指示符相近，或观察到在同时作相似移动以及遇到其它引起对目标怀疑的情况时，管制员应当（）。 A: A根据进程单和现有雷达信息仍可以提供雷达管制服务 B: B向移交方了解是否是航空器的原因 C: C应当采用两种以上识别方法进行识别直至确认为止 D: D首先报告领班主任
- 当观察到两个或多个雷达位置指示符相近，或观察到在同时作相似的移动以及遇到其它引起对目标怀疑的情况时，管制员应当（）。 A: 根据进程单和现有雷达信息仍可以提供雷达管制服务 B: 向移交方了解是否是航空器的原因 C: 应当采用两种以上识别方法进行识别直至确认为止 D: 首先报告领班主任
- 未经接受管制单位的同意，不得将管制航空器的责任从一个空中交通管制单位移交给另一个空中交通管制单位。移交管制单位应当将现行飞行计划中的有关部分和有关该次移交的资料发给接受管制单位。“现行飞行计划中的有关部分和有关该次移交的资料”指的是（）。 A: FPL电报中的有关部分和管制移交需要的内容 B: CPL电报中的有关部分和管制移交需要的内容 C: EST电报中的有关部分和管制移交需要的内容 D: CDN电报中的有关部分和管制移交需要的内容