线路里程用白铅油标记，直线标注在（）钢轨外侧轨腰上，曲线标注在（）内侧轨腰上
左股 --- 外股
举一反三
- 线路里程用白铅油标记，直线标注在（ ）钢轨外侧轨腰上，曲线标注在（ ）内侧轨腰上
- 智慧职教: 最新的《铁路工务修理规则》中，在钢轨的轨腰上，用白油漆标记的“｜←△→｜”标志，表示钢轨（ ）
- 智慧职教: 最新的《铁路工务修理规则》中，在钢轨的轨腰上，用白油漆标记的“｜←△△△→｜”标志，表示钢轨（ ）
- 对轨端进行倒角，达到无毛刺；钢轨和夹板接触面必须全部打磨，磨平轨腰上的炉号等字样，清除表面铁屑（）
- 在钢轨焊前检查作业中关于钢轨伤损记录填写规范不正确的是（）？ A: 注明钢种、轨型、生产厂、炉罐号、生产日期。 B: 记录缺陷种类、伤损程度、处理结果等。 C: 对检查不合格的钢轨，用白色铅油在缺陷部位做出伤损范围标记。 D: 对检查不合格的钢轨，在轨端面和伤损处、轨顶做“√”标记。
内容
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在曲线上操作支腿时，（）使曲线内侧车轮轮缘的下端高出线路钢轨轨面，以防落下时脱轨。
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关于轨底坡，下列叙述错误的是（） A: 如果光带偏外侧，说明轨底坡过大 B: 我国铁路线路上直线轨底坡采用1:40 C: 轨底坡是指钢轨中心线与垂直线之间的倾斜度 D: 在直线上钢轨不应该竖直铺设，而应该在轨底设置一个坡度，人为的使得两股钢轨顶面向线路外侧倾斜
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尺寸标注应将小尺寸标注在内侧，大尺寸标注在外侧。（ ）
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为了保持尖轨在列车通过时不被车轮横向压力挤弯,应在尖轨轨腰上安装(),使尖轨的横向作用力传递给基本轨
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道岔轨型应与线路钢轨轨型相同，轨型不同时应用钢轨过渡。