普通高速列车在运行过程中所受的阻力主要来自( )
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举一反三
内容
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列车在上坡道运行时会受到大于在平道上运行所受阻力，这两种阻力（）就是坡道附加阻力。 A: 之和 B: 之差 C: 之积 D: 之商
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列车所受的气动阻力由( )和压差阻力组成。
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列车所受的气动阻力由( )和压差阻力组成。
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列车运行在曲线上所受阻力与运行在直线上所受阻力之差称为曲线附加阻力。
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光圆钢筋的粘结力主要来自胶结力和摩阻力，而变形钢筋的粘结力主要来自机械咬合作用。