计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数
举一反三
- 公路简支梁桥的主梁荷载横向分布系数为什么在跨中与支点取用不同数值？在计算简支梁弯矩与剪力时通常如何考虑？
- 杠杆原理法可以计算（ ）。 A: 双主梁式桥跨中截面的荷载横向分布系数 B: 双主梁式桥支点截面的荷载横向分布系数 C: 多主梁式桥跨中截面的荷载横向分布系数 D: 多主梁式桥支点截面的荷载横向分布系数
- 已求得单片主梁跨中弯矩汽车荷载横向分布系数为0.504，汽车荷载冲击系数为0.19。试问，汽车荷载引起的主梁跨中计算弯矩(kN·m)与()项数值最为接近。 A: 828.6 B: 945.2 C: 1023.3 D: 729.6
- 同一座桥梁内各根主梁的荷载横向分布系数应该相同。（）
- 双主梁桥跨中截面位置，可以使用杠杆法计算荷载横向分布系数