两车厢的质量相同(),()其中一个车厢内有一人拉动绳子使两车厢相互靠近(),()若不计绳子质量及车厢与轨道间的摩擦(),()下列对于哪个车厢里有人的判断是正确的()()A.()绳子的拉力较大的那一端车厢里有人()B.()先开始运动的车厢里有人()C.()后到达两车中点的车厢里有人()D.()不去()称量质量无法确定哪个车厢有()人
举一反三
- 1、这个车厢里的汤姆是英国人。2、这个车厢里的汤姆是美国人。3、这个车厢里有一个旅客不是英国人。4、这个车厢里的汤姆不是英国人。5、这个车厢里的所有旅客都是英国人。6、这个车厢里的所有旅客都不是英国人。7、这个车厢里的有些旅客是英国人。8、这个车厢里的有些旅客不是英国人。指出判断中，哪些是互相反对的判断？
- 在一东西向的水平直铁轨上，停放着一列已用挂钩链接好的车厢。当机车在东边拉着这列车厢一大小为a的加速度向东行驶时，链接某两相邻车厢的挂钩P和Q间的拉力大小为F；当机车在西边拉着这列车厢一大小为a的加速度向东行驶时，链接某两相邻车厢的挂钩P和Q间的拉力大小仍为F。不计车厢与铁轨间的摩擦，每节车厢质量相同，则这列车厢的节数可能为（） A: 8 B: 10 C: 15 D: 18
- 如图所示，设车厢长度为l，质量为M，静止于光滑的水平面上，车厢内有一质量为m的物体以速度v0向右运动，与车厢壁来回碰撞几次后，静止于车厢中，这时车厢的速度大小是多少？方向怎样？
- 火车头拉动车厢运动。下面分析正确的是 A: 因为车头向前拉车厢的力稍大于车厢向后拉车头的力，所以火车才向前运动 B: 车头给车厢一个较大的力，这个拉力作用在车厢上的瞬间比车厢作用在车头上的力大，所以车头才能拉动车厢向前运动 C: 车头作用于车厢的力与车厢作用于车头的力大小相等，但是车头受到的摩擦力向前且比较大，车厢受到的摩擦力向后且比较小 D: 车头能够拉动车厢向前运动是因为它的重量比车厢大
- 如图所示，在水平面上行驶的车厢中，车厢底部放有一质量为m1的木块，车厢顶部悬挂一质量为m2的球，悬绳与竖直方向成θ角，它们相对车厢处于静止状态。由此可以断定（）。 A: 车厢一定正在向左加速行驶 B: 车厢一定正在向右匀加速行驶 C: 木块对车厢底部的摩擦力大小为m2gtgθ D: 木块对车厢的摩擦力为零