在选择汽车最小传动比时，为了追求燃油经济性，哪种设计方式最好：
举一反三
- 在选择汽车最小传动比时，为了追求燃油经济性，哪种设计方式最好：（ ） A: uamax/uP > 1 B: uamax/uP < 1 C: uamax/uP = 0 D: uamax/uP = 1
- 在选择汽车最小传动比时，为了追求燃油经济性，哪种设计方式最好： A: uamax/uP > 1 B: uamax/uP = 1 C: uamax/uP < 1 D: uamax/uP = 0
- 汽车传动系最小传动比的确定时应考虑如下方面：（）。 A: 燃油经济性 B: 最大爬坡度 C: 汽车的驾驶性能 D: 最大车速
- 理论上，汽车以经济车速行驶时，燃油经济性是最好的
- 关于汽车燃油经济性的影响因素，以下说法中错误的是（）。 A: A在容许的范围内提高压缩比，可以改善汽车的燃油经济性 B: B汽车中速行驶时燃油消耗量最低 C: C在一定行驶条件下，传动系的传动比越大，汽车的燃油经济性越好 D: D减少汽车的尺寸与质量，可以提高汽车的燃油经济性