根据超声波反射原理，前37°探头发射的超声波，经轨端面按入射角等于反射角的方向向轨腰下方传播打到螺孔下裂纹，出波位置与正常顺打下裂纹位置相同。B型显示第一孔向轨端裂纹的位置有一特殊现象，超声波并不认为会转向（倒打），以为可以穿过轨缝，所以显示在轨缝线的另一侧，判伤时要格外注意
对
举一反三
- 轨腰斜裂纹：0探头发射的超声波，有时仪器会发生无（）而报警的现象. A: 水平裂纹波 B: 轨底波 C: 超声波 D: 螺孔波
- 当螺孔距轨端距离逐渐减少时，超声波倒打螺孔的距离相等，所以产生的B显图像深度位置不变，只不过随着距离不断变小，倒打螺孔波出波逐渐完整，B显更加饱满，并且倒打螺孔图像逐渐向轨缝线移动
- 倒打螺孔波B型显示在另一侧轨端螺孔图的位置，显示长度小于（） A: 伤损图 B: 导线孔图 C: 气割孔 D: 正常螺孔图
- 钢轨探伤仪70°探头能检测钢轨（） A: 轨头垂直横向裂纹 B: 轨头核伤 C: 螺孔裂纹 D: 轨底核伤
- 一般产生在轨底或轨腰部位，使入射轨底的声波被阻隔，而产生失底波报警的伤损是（）纵向裂纹。
内容
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横向裂纹一般呈“型”扩展，且与轨底面垂直，裂纹与轨底面构成直角反射，在探伤中前、后37°探头都会产生回波
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37°探头只能探测轨腰投影范围内的轨底横向裂纹，凡在这个区域与轨底垂直的裂纹且面积较大时，均有良好显示。若裂纹与轨底面夹角小于84°，回波明显下降，仪器检测困难
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直打70°探头发送的超声波，横波打到轨端与颚部的端角，产生的波形称为“端面波”。所以随着探头向前推动，横波（S）以20°的入射角入射，因小于第三临界角，所以反射波形中既有横波（S）又有纵波（L），纵波以一定角度达到螺孔上，形成螺孔反射回波，在B显图中，存在两条竖线，一个为螺孔波的图形，另一个是端面波的图形
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胶结接头螺孔裂纹多发生在迎轨端的（）。
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《高速铁路线路维修规则》高速铁路钢轨表面裂纹的判废标准是（）。 A: 出现轨头下颚水平裂纹（透锈） B: 轨腰水平裂纹 C: 轨头纵向裂纹 D: 轨底裂纹