哪一种测功器可对发动机进行反拖，从而测量发动机的摩擦功率和机械损失？
举一反三
- 有效功率是发动机实际输出的功率,等于发动机的指示功率减去摩擦功率或机械损失功率。
- 目前民航干线客机上,使用的发动机主要是()。 A: 涡喷发动机 B: 涡扇发动机 C: 涡桨发动机 D: 涡轴发动机
- 发动机油过多不仅会增加发动机功率损失，而且会产生烧排机油故障。（ ）
- 下列关于内燃机机械损失和机械效率描述不正确的是 A: 内燃机机械损失功率为摩擦和附件耗功的总和 B: 内燃机机械损失主要有活塞与气缸壁的摩擦损失、风阻损失、驱动附属机构的功率消耗、轴承与气门机构的摩擦损失和驱动扫气泵及增压器的损失等几部分组成 C: 机械损失的测定方法主要包括示功图法、倒拖法、灭缸法和油耗线法等几种。倒拖法只能用于配有电力测功器的压缩比不高的汽油机，增压发动机可用示功图法测定 D: 内燃机机械效率指有效功率与指示功率之比，总体上非增压柴油机机械效率高于增压柴油机，汽油机机械效率高于柴油机
- 发动机功率的检测可分为稳态测功和 。