新《公路桥规》规定，公路桥涵结构应按（）进行设计
承载能力极限状态 --- 正常使用极限状态 --- 疲劳极限状态 --- 耐久极限状态
举一反三
- 公路桥涵的持久状态设计按正常使用状态的要求进行计算，是以结构弹性理论或弹塑性理论...项计算值（）《公路桥规》规定的各相应限值
- 公路桥规》提出公路桥涵应根据不同种类的作用及其对桥涵的影响、桥涵所处的环境条件，考虑的设计状况包括（） A: 持久设计状况 B: 短暂设计状况 C: 偶然设计状况 D: 地震设计状况
- 我国公路桥规规定设计和计算应满足 和 两类极限状态。
- 《公路桥规》规定，混凝土局部承压必须进行（）计算和（）计算。
- 2008年，某海外华侨给自己曾经生活过的海南某县进行捐赠。在捐赠中，他要求捐款用来修建从村庄到县城的公路。为了方便修路，县公路局将接收的资金交给下属的路桥公司，并要求其修建这条公路。请问下列行为中哪些不符合法律规定：( )。 A: 路桥公司使用资金修建了一条高于乡村公路标准的沥青路 B: 路桥公司修建公路后，公布了修路费用清单 C: 路桥公司修建公路后，利用剩余资金修建了供护路人员居住生活的住房 D: 路桥公司根据捐资华侨的建议，报有关部门将该路命名为爱华路
内容
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在《公路桥规》中，砖、石及混凝土结构的计算，系采用（）设计方法。
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《公路桥规》规定，在各类环境条件下，钢筋混凝土结构的裂缝宽度不得超过0.2mm。
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什么叫极限状态？我国《公路桥规》规定了哪两类结构的极限状态？
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公路桥涵结构的设计基准期为100 年
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《公路桥规》将混凝土结构的使用环境分为4类。