【判断题】尖轨动程是指尖轨扳离基本轨后,尖轨尖端工作边与基本轨工作边之间的距离
错误
举一反三
- 基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”易造成尖轨与基本轨假密贴
- 道岔尖轨的开口是指()。 A: 尖轨顶端与基本轨的宽度 B: 尖轨第一连接杆处与基本轨的宽度 C: 尖端杆处与基本轨的宽度 D: 两基本轨之间的距离
- 下面关于单开道岔,描述不正确的是;() A: 尖轨尖端与基本轨不靠贴不应大于2mm。 B: 尖轨顶面宽50mm及以下断面处,尖轨顶面可高于基本轨顶面2mm及以上。 C: 轨撑与轨头离缝不应大于2mm。 D: 滑床板磨耗大于3mm时应及时更换。 E: 翼轨工作边及护轨工作边的距离必须小于1348mm
- 道岔尖轨的开口是指()。 A: A尖轨顶端与基本轨的宽度 B: B尖轨第一连接杆处与基本轨的宽度 C: C尖端杆处与基本轨的宽度 D: D两基本轨之间的距离
- 12号提速道岔尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为( )mm,容许误差“+”不限,“-”为2mm
内容
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道岔轮缘槽护轨轮缘槽宽度为42mm,容许误差为-1~+3mm,斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于63mm
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下列哪些属于尖轨与基本轨不密贴产生的原因() A: 尖轨顶铁过长,补强板螺栓凸出 B: 基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”造成假密贴 C: 基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝” D: 尖轨跟端轨缝过大,间隔铁和夹板磨耗,螺栓松动,过车时加大了冲击
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调节器尖轨工作边提供轨距线,其基本轨伸缩、尖轨锁定。基本轨允许伸缩量为()mm。 A: ±100 B: ±200 C: ±300 D: ±400
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普通道岔尖轨与基本轨不密贴的主要原因是什么 A: 基本轨或尖轨竖切部分有肥边,尖轨尖端由转辙拉杆力量强制靠在基本轨上,尖轨顶面与基本轨顶大致水平的部分,就靠在基本轨肥边上,尖轨竖切部分的肥边还盖在基本轨 面上, 过车时容易把尖轨薄的部分挤坏,把竖切部分的肥边压掉,造成 B: 由于基本轨 横 移 动,使尖轨与基本轨 不 密 贴,有时扳道表面密贴,但过车时横移,轧伤尖轨顶面 C: 自制曲基本轨的曲折点位置不正确, 尖轨竖切部分与基本轨不完全靠贴。 D: 转辙拉杆尺寸不合或扳道器位置不正确,造成尖轨与基本轨不密贴,使尖轨轧伤
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尖轨动程是指在第一连接杆(拉杆)处,尖轨与基本轨间的摆动宽度