下列哪些方法属于预防事故的交通安全设计技术
A: 危险最小化设计
B: 告警
C: 闭锁、锁定和联锁
D: 逃逸、避难和营救
A: 危险最小化设计
B: 告警
C: 闭锁、锁定和联锁
D: 逃逸、避难和营救
A,B,C
举一反三
内容
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减少或遏制事故损失的安全技术()。 A: 实物隔离 B: 人员防护装备 C: 内在安全设计方法 D: 故障最小化设计
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交通设计的便捷目标通过哪些设计方法可以实现?( ) A: 交通语言系统设计 B: 交通安全设计 C: 交通环境、景观协调设计 D: 附属设施布局设计
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以下关于预防事故的交通安全设计技术的说法错误的是() A: 预防事故发生的隔离措施包括分离和屏蔽两种,前者指应用物理的屏蔽措施进行隔离,后者指空间上的分离 B: 故障-安全设计确保故障不会影响系统的安全,或使系统处于不会伤害人员或损坏设备的工作状态 C: 锁定是指保持某事件或状态,或避免人、物脱离安全区域 D: 通过设计消除危险或使危险最小化,是避免事故发生、确保系统安全的最有效方法
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从安全工程的研究对象和内容考虑,交通安全工程包含交通安全理论、交通安全技术、交通安全分析和评价方法以及交通安全预防。
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以下不属于避免和减少事故损失的安全设计技术的是 A: 隔离 B: 个体防护 C: 能量缓冲装置 D: 联锁