调节系统静止状态下试验的目的（）
A: 调整各部套符合设计要求
B: 测取各部套之间的相互关系
C: 测取飞环的动作转速
D: 测取喷油试验的动作转速
A: 调整各部套符合设计要求
B: 测取各部套之间的相互关系
C: 测取飞环的动作转速
D: 测取喷油试验的动作转速
举一反三
- 调节系统静止状态下试验的目的（） A: A调整各部套符合设计要求 B: B测取各部套之间的相互关系 C: C测取飞环的动作转速 D: D测取喷油试验的动作转速
- 智慧职教: 调节系统动态特性试验的目的是测取电负荷时转速飞升曲线，以准确评价过渡过程的品质。
- 开展流速仪法Ⅰ型误差试验确定测点时，一般在每条测速垂线上取2～3个测点，确定测点的具体原则包括（） A: A取两个测点，位置一般在相对水深0.2、0.8处 B: B取3个测点，位置为相对水深0.2、0.6、0.8处 C: C特殊情况下，仅在水面一点处开展试验 D: D特殊情况下，仅在相对水深0.6一点处开展试验
- 开展流速仪法Ⅰ型误差试验确定测点时，一般在每条测速垂线上取2～3个测点，确定测点的具体原则包括（） A: 取两个测点，位置一般在相对水深0.2、0.8处 B: 取3个测点，位置为相对水深0.2、0.6、0.8处 C: 特殊情况下，仅在水面一点处开展试验 D: 特殊情况下，仅在相对水深0.6一点处开展试验
- 开展流速仪法Ⅰ型误差试验确定测点时，一般在每条测速垂线上取2～3个测点，确定测点的具体原则包括（） A: 取两个测点，位置一般在相对水深0.2、0.8处 B: 取3个测点，位置为相对水深0.2、0.6、0.8处 C: 特殊情况下，仅在水面一点处开展试验 D: 特殊情况下，仅在相对水深0.6一点处开展试验