为了使催化转换器能够以较高的效率将HC、CO和Nox三种有害气体转换为H2O、CO2和N2，必须将混合气的空燃比控制在λ=（ ）的范围之内，这个窄小的空燃比范围称λ窗口或称催化转换器窗口
A: 14.7
B: 10.7
C: 16.7
D: 1
A: 14.7
B: 10.7
C: 16.7
D: 1
举一反三
- 使用三元催化转换器时，必须把可燃混合气空燃比控制在（）附近，才能同时高效净化CO、HC和NOX。 A: 12.7：1 B: 13.7：1 C: 14.7：1 D: 15.7：1
- 只有当混合气的空燃比保持稳定时,三元催化转换器的转换效率才能得到精确控制。( )
- 为了将实际空燃比精确地控制在理论空燃比14.7：1附近，使三元催化转换器工作在最佳状态，在发动机控制系统中采用氧传感器实现空燃比反馈控制。（）
- 发动机在空燃比为（ ）运转时，催化转换器转换效率最佳。
- 三元催化转换器将汽车尾气排出的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和（NOx）等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳（CO2）、水（H2O）和氮气（N2）。