在稀燃发动机上可以用空燃比仪作传感器，选择与所需的稀混合气空燃比对应的泵氧电流值作为控制目标，即可通过（）控制来控制稀混合气空燃比。
举一反三
- 在发动机开环控制过程中，ECU只是根据转速，进气量，进气压力，温度等信号确定喷油量，即（）。 A: 理论混合气空燃比 B: 实际混合气空燃比 C: 控制混合气空燃比 D: 反映混合气空燃比
- 能连续检测混合气从浓到稀的整个范围的空燃比传感器叫（）全范围空燃比传感器。 A: 全范围空燃比传感器 B: 稀薄混合比传感器 C: 氧化锆式氧传感器 D: 阶跃型氧传感器
- 分层充气的喷油时刻处于行程。空燃比20。均质稀混合气模式的喷油时刻处于行程。空燃比20。均质混合气的的空燃比20。
- 电子控制汽油发动机在怠速工况应供给（）混合气。 A: 极浓的混合气 B: 少而浓的混合气 C: 功率空燃比 D: 稀混合气
- ( )氧传感器只能检测废气的浓、稀两种状态,不能确定空燃比偏离理论混合气的程度