下列达到正常使用极限状态是 。
A: 钢筋混凝土墙产生过大侧移
B: 局部混凝土保护层脱落
C: 楼盖竖向自振频率过低
D: 结构或结构构件的疲劳破坏
E: 钢筋锈蚀和混凝土材料性能劣化
A: 钢筋混凝土墙产生过大侧移
B: 局部混凝土保护层脱落
C: 楼盖竖向自振频率过低
D: 结构或结构构件的疲劳破坏
E: 钢筋锈蚀和混凝土材料性能劣化
举一反三
- 下列达到正常使用极限状态是( )。 A: 结构或结构构件的疲劳破坏 B: 楼盖竖向自振频率过低 C: 局部混凝土保护层脱落 D: 钢筋混凝土墙产生过大侧移
- 公路桥梁混凝土结构构件耐久性损伤现象主要是钢筋锈蚀和混凝土的劣化。()
- 钢筋混凝土结构中从（）到构件边端的混凝土层叫做混凝土保护层 A: 钢筋中轴线 B: 钢筋外边缘 C: 钢筋内边缘 D: 钢筋端头
- 以下使结构达到承载能力极限状态的是 。 A: 结构或结构构件的疲劳破坏； B: 梁出现裂缝； C: 梁变形过大； D: 钢筋锈蚀
- 钢筋混凝土结构中，钢筋和混凝土两种性能不同的材料能结合在一起共同工作的原因包括（ ） A: 钢筋和混凝土之间有良好的粘结力 B: 钢筋和相邻混凝土能协调变形 C: 钢筋混凝土结构能充分利用两种材料的力学性能 D: 混凝土能保护钢筋 E: 钢筋和混凝土的温度线膨胀系数较为接近