以下不属于上海地铁手信号的适用范围是（）
A: 电话闭塞法行车
B: 列车站间运行时，站控状态下，道岔防护信号机无法开放；
C: 列车站间运行时，遥控状态下，道岔防护信号机无法开放；
D: 发生危及行车安全情况时
A: 电话闭塞法行车
B: 列车站间运行时，站控状态下，道岔防护信号机无法开放；
C: 列车站间运行时，遥控状态下，道岔防护信号机无法开放；
D: 发生危及行车安全情况时
举一反三
- 地面信号机的显示，在按站间自动，电话，自动闭塞行车时，是列车运行的主体信号。在按（）行车时，是列车运行的（）信号。
- 按超速防护自动闭塞法行车时，主体信号为（）；列车进入闭塞区间的行车凭证为（）及（）。出站信号机故障时，按车载信号机的显示行车；车载信号故障时，改按站间自动闭塞法行车；车载信号和出站信号机均故障时，改按电话自动闭塞法行车。
- 列车分部运行且在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时，该列车必须在进站信号机外停车（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站（）
- 对已开放进站信号的列车，在不足《站细》规定开放信号时间内，除时，禁止关闭进站信号（） A: 危及行车安全 B: 危及人身安全 C: 变更股道接车 D: 道岔扳动试验
- 使用半自动闭塞法行车时，开放出站信号机或通过信号机前（） A: 双线区段必须得到前次列车到达前方站的到达信号 B: 单线区段必须得到接车站的同意闭塞信号 C: 单线区段不须得到接车站的同意闭塞信号 D: 双线区段不须得到前次列车到达前方站的到达信号