以下不属于上海地铁手信号的适用范围是()
A: 电话闭塞法行车
B: 列车站间运行时,站控状态下,道岔防护信号机无法开放;
C: 列车站间运行时,遥控状态下,道岔防护信号机无法开放;
D: 发生危及行车安全情况时
A: 电话闭塞法行车
B: 列车站间运行时,站控状态下,道岔防护信号机无法开放;
C: 列车站间运行时,遥控状态下,道岔防护信号机无法开放;
D: 发生危及行车安全情况时
C
举一反三
- 地面信号机的显示,在按站间自动,电话,自动闭塞行车时,是列车运行的主体信号。在按()行车时,是列车运行的()信号。
- 按超速防护自动闭塞法行车时,主体信号为();列车进入闭塞区间的行车凭证为()及()。出站信号机故障时,按车载信号机的显示行车;车载信号故障时,改按站间自动闭塞法行车;车载信号和出站信号机均故障时,改按电话自动闭塞法行车。
- 列车分部运行且在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时,该列车必须在进站信号机外停车(司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外),将情况通知车站值班员后再进站()
- 对已开放进站信号的列车,在不足《站细》规定开放信号时间内,除时,禁止关闭进站信号() A: 危及行车安全 B: 危及人身安全 C: 变更股道接车 D: 道岔扳动试验
- 使用半自动闭塞法行车时,开放出站信号机或通过信号机前() A: 双线区段必须得到前次列车到达前方站的到达信号 B: 单线区段必须得到接车站的同意闭塞信号 C: 单线区段不须得到接车站的同意闭塞信号 D: 双线区段不须得到前次列车到达前方站的到达信号
内容
- 0
《技规》:列车分部运行且在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时,该列车必须在进站信号机外停车(司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外),将情况通知车站值班员后再进站()
- 1
使用自动站间闭塞法行车时,列车凭出站信号机或()显示的允许运行的信号进入区间。 A: 线路所通过信号机 B: 进路信号机 C: 调车信号 D: 信号表示器
- 2
接发列车过程中,在车站值班员办理()作业时,驻站联络员应密切监视列车运行情况,及时通知现场防护员。 A: 邻站开车 B: 列车接近 C: 开放进站信号 D: 开放出站信号
- 3
智慧职教: 使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为出站信号机的允许信号。
- 4
采用站间电话闭塞法行车时,由车站负责办理接发列车和通过列车,各车站接车时须显示停车信号。()