电力机车遇下列情形在未经确认、检查、处理前，禁止升弓（）
A: 车顶放炮
B: 调车作业或列车运行中机车因故停于接触网禁停标区域内
C: 受电弓与接触网异常拉弧造成机车跳主断
D: 避雷器爆裂、冒烟
A: 车顶放炮
B: 调车作业或列车运行中机车因故停于接触网禁停标区域内
C: 受电弓与接触网异常拉弧造成机车跳主断
D: 避雷器爆裂、冒烟
举一反三
- 电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后，机车受电弓或车顶无异常时，向（）询问接触网的供电状态，若接触网无电，按规定做好防护、防溜。 A: 车站值班员 B: 电力调度员 C: 列车调度员 D: 变电所
- 电力机车受电弓的作用是当受电弓升起时，其滑阀与接触网的接触导线发生接触，从而将电流引入机车内部。
- 受电弓升弓时，压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊，升起受电弓，使受电弓滑板与接触网接触，将电流从接触网上引入机车，供车内的电气设备使用。
- 接触网变坡点容易造成受电弓与接触线接触压力跟随特性不良，若受电弓离线瞬间持续拉弧产生高次谐波，会造成机车监测网压为0。
- 对机车受电弓的要求有：开始升弓时，动作要快，但接触导线时要缓慢，以减小对接触网导线的冲击。（)