关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！ 2022-06-01 多轴多轮荷载所产生的板中应力和单轴双轮组产生的应力相比，下面哪种表述是正确的？ A: 一样大 B: 比单轴双轮组的应力大 C: 比单轴双轮组的应力小 D: 不一定比单轴双轮组的应力大 多轴多轮荷载所产生的板中应力和单轴双轮组产生的应力相比，下面哪种表述是正确的？A: 一样大B: 比单轴双轮组的应力大C: 比单轴双轮组的应力小D: 不一定比单轴双轮组的应力大 答案： 查看 举一反三 我国路面设计方法中，作为标准轴载的荷载是()，在设计时，对其他各级轴载的作用次数均按规定换算为该标准轴载的作用次数。 A: 双轮组单轴100KN B: 单轮组单轴100KN C: 双轮组单轴50KN D: 单轮组单轴50KN 路面设计标准轴载为双轮组单轴100KN。 在沥青路面设计中,标准轴载是以双轮组单轴轴重为100 KN。 路面设计标准轴载为双轮组单轴（） A: 80KN B: 100KN C: 120KN 我国沥青路面设计规范将汽车的轴型分为7大类，其中不常见的轴型是（ ） A: 单轴单轮 B: 单轴双轮 C: 双联轴单轮 D: 双联轴双轮
