放射状路网的弊端有（ ）
A: 不利于过境交通
B: 中心城区与周边城市之间可达性较差
C: 中心城区交通压力大
D: 周边城市之间可达性较差
A: 不利于过境交通
B: 中心城区与周边城市之间可达性较差
C: 中心城区交通压力大
D: 周边城市之间可达性较差
举一反三
- 市县层面区位优势度评价中，通过交通干线可达性、中心城区可达性、交通枢纽可达性及周边中心城市可达性反映，可采用__方法计算，按照目标区的交通距离≤20 分钟、20~40 分钟、40~60 分钟、60~90分钟＞90 分钟，分为五个等级。
- 【填空题】市县层面区位优势度评价中，通过交通干线可达性、中心城区可达性、交通枢纽可达性及周边中心城市可达性反映，可采用__方法计算，按照目标区的交通距离≤20 分钟、20~40 分钟、40~60 分钟、60~90分钟＞90 分钟，分为五个等级。
- 北京市政府2019年1月迁出中心城区进入城市副中心，该举措的意义是（） ①优化北京城市空间格局 ②疏解中心城区过多功能 ③缓解中心城区交通拥堵 ④扩大中心城区居住用地 A: ①②③ B: ②③④ C: ①③④ D: ①②④
- 城市综合交通是指城区范围内所有交通活动的总和。按照交通活动起止点的位置的不同，可以将城市综合交通分为三类（ ）。 A: 城市公共交通 B: 城市内部交通 C: 城市对外交通 D: 城市过境交通
- 属于城市聚集区的内容是： A: 城市分中心城市与周边城市，规模不同 B: 严格控制城市规模，城市之间是农田和绿地 C: 容纳32000人城市的中心是花园 D: 城市之间通过铁路连接