五月份南海夏季风即将爆发，降雨增多，空中颠簸频发，严重威胁飞行安全，乘务组应采取以下哪些措施进行预防（）
A: 重视与飞行组关于颠簸处置协同，制定颠簸处置预案
B: 全程做好对旅客安全带的监控，执行标准口令：“请全程保持安全带扣好系紧”
C: 当发生颠簸时，应立即就近入座或抓住附近飞机结构，做好自我防护
D: 如出现人员受伤，及时报告机长和值班经理
A: 重视与飞行组关于颠簸处置协同，制定颠簸处置预案
B: 全程做好对旅客安全带的监控，执行标准口令：“请全程保持安全带扣好系紧”
C: 当发生颠簸时，应立即就近入座或抓住附近飞机结构，做好自我防护
D: 如出现人员受伤，及时报告机长和值班经理
举一反三
- 以下哪一项不属于颠簸处置的相关注意事项（） A: 以飞行机组给出的颠簸信号为准，及时根据信号做好各类颠簸处置 B: 提示旅客飞行全程系好安全带 C: 乘务组做好自身防护 D: 无需提示洗手间的旅客
- 如乘务组和飞行机组同时进场，则客舱经理(乘务长)须在预先准备阶段与机长进行沟通和协调，了解飞行时间，天气状况，包括航路上可能遇到的颠簸状况，及时向组员传达信息后制定颠簸预案。
- 颠簸时，对于无法及时回座位就坐的旅客，客舱乘务组应提醒旅客及时就近入座并系好安全带。如附近无空余座位，应提醒旅客抓住行李架下沿的凹槽处或抓住就近的辅助把手固定自己。
- 下列关于系好安全带的说法错误的是（） A: 飞机在滑行、起飞、降落阶段,在座的飞行机组成员,必须系好安全带. B: 飞机在巡航阶段在座飞行机组成员可以松开腰间的安全带. C: 在遇到特殊情况或严重颠簸时,在座飞行机组成员必须系好安全带. D: 空中遇有颠簸或预料有颠簸时,应将系好安全带信号接通
- 乘务长主动与（）沟通和协调，了解航路上天气状况和可能遇到的颠簸状况，明确颠簸的信号和应急处置程序，以及机组对客舱安全和服务的要求。 A: 乘务值班 B: 机长 C: 机务 D: 安全员