CRH1车辆间的制动混合和再生制动及摩擦制动的混合是由车辆控制单元控制的，制动混合的优先顺序为（）
A: 动车转向架的再生制动
B: 拖车和动车转向架的摩擦制动
C: 紧急制动
D: 停放制动和耐雪制动
A: 动车转向架的再生制动
B: 拖车和动车转向架的摩擦制动
C: 紧急制动
D: 停放制动和耐雪制动
举一反三
- CRH2型动车组常用制动时，对于一动一拖组成的控制单元，各制动装置动作的优先顺序是? 拖车制动、动车空气制动、电制动|电制动、拖车制动、动车空气制动|电制动、动车空气制动、拖车制动|拖车制动、电制动、动车空气制动
- 列车的制动控制方式有：电阻制动和（ ）。 A: 摩擦制动 B: 紧急制动 C: 再生制动 D: 停放制动
- 根据制动力的产生方法，制动可分为（）、动力制动和电磁制动三类。 A: 磁轨制动 B: 再生制动 C: 动车制动 D: 摩擦制动
- 列车的制动控制方式有：再生制动、（）、摩擦制动。 A: 电阻制动 B: 紧急制动 C: 常用制动 D: 停放制动
- 电制动是城轨车辆在常用制动下得优先选择,电制动分为再生制动和电阻制动两种形式,优先使用( ) A: 摩擦制动 B: 再生制动 C: 盘形制动 D: 电阻制动