某载货船只载着甲货主的3000箱棉织品、乙货主的50公吨小麦、丙货主的200公吨大理石驶往美国纽约 货轮启航的第二天不幸遭遇触礁事故，导致船底出现裂缝，海水入侵严重，使甲货主的250箱棉织品和乙货主的5公吨小麦被海水浸湿 因裂口太大，船长为解除船、货的共同危险，使船舶浮起并及时修理，下令将丙货主的50公吨大理石抛入海中，船舶修复后继续航行 货轮继续航行的第三天又遭遇恶劣气候，使甲货主另外50箱货物被海水浸湿，下列说法（ ）是正确的。 A: 因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损； B: 因恶劣气候导致的甲货主50箱货物的损失属于单独海损 C: 本案各货主都投保了平安险，保险公司将对以上A、B、C损失给与赔偿 D: 使船舶浮起并及时修理而抛入海中的丙货主损失属于共同海损

某载货船只载着甲货主的3000箱棉织品、乙货主的50公吨小麦、丙货主的200公吨大理石驶往纽约。货轮起航的第二天不幸遭遇触礁事故，导致船底出现裂缝，海水入侵严重，使甲货主的250箱棉织品和乙货主约5公吨小麦被海水浸湿。因裂口太大，船长为解除船、货的共同危险，使船舶浮起并及时修理，下令将丙货主的50公吨大理石抛入海中，船舶修复后继续航行。货轮继续航行的第三天又遭遇恶劣气候，使甲货主另外50箱货物被海水浸湿，此时，以下答案中错误的是 A: 因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损 B: 为使船舶浮起并及时修理而抛入海中的丙货主货物的损失属于共同海损 C: 因恶劣气候而导致的甲货主50箱货物的损失属于单独海损 D: 本案中各货主若都投保了平安险，甲货主的50箱货物被海水浸湿的损失属于自然灾害造成的单独海损，保险公司不予赔付。

某载货船只载着甲货主的3000箱棉织品，乙货主的50公吨小麦，丙货主的200公吨大理石驶往美国纽约。货轮起航的第二天不幸遭遇触礁事故，导致船底出现裂缝，海水入侵严重，使甲货主的250箱棉织品和乙货主的5公吨的小麦被海水浸湿。因裂口太大，船长为解除船，货的共同危险，将船舶浮起并及时修理，下令将丙货主的50吨大理石货物抛入海中，船舶修复后继续航行。货轮继续航行的第三天又遭遇恶劣气候，使甲货主另外50箱货物被海水浸湿，此时，以下答案中（ ）是正确的。 A: 本案中各货主都投了平安险,保险公司将对其他选项的损失给予赔偿。 B: 因恶劣气候而导致的甲货主50箱货物的损失属于单独海损。 C: 因触礁而产生的船底裂缝及甲,乙的货物损失属于单独海损。 D: 为使船舶浮起并及时修理而抛入海中的丙货主的货物损失属于共同海损。

某载货船只载着甲货主的3000箱棉织品，乙货主的50公吨小麦，丙货主的200公吨大理石驶往美国纽约。货轮起航的第二天不幸遭遇触礁事故，导致船底出现裂缝，海水入侵严重，使甲货主的250箱棉织品和乙货主的5公吨的小麦被海水浸湿。因裂口太大，船长为解除船，货的共同危险，将船舶浮起并及时修理，下令将丙货主的50吨大理石货物抛入海中，船舶修复后继续航行。货轮继续航行的第三天又遭遇恶劣气候，使甲货主另外50箱货物被海水浸湿，此时，以下答案中（ ）是正确的。 A: 本案中各货主都投了平安险,保险公司将对其他选项的损失给予赔偿。 B: 因恶劣气候而导致的甲货主50箱货物的损失属于单独海损。 C: 因触礁而产生的船底裂缝及甲,乙的货物损失属于单独海损。 D: 为使船舶浮起并及时修理而抛入海中的丙货主的货物损失属于共同海损。

某载货船只载着甲货主的3000箱棉织品、乙货主的50公吨小麦、丙货主的300公吨大理石驶往阿根廷的布宜诺斯艾利斯。货轮启航的第二天不幸遭遇触礁事故，导致船底出现裂缝，海水入侵严重，使甲货主的250箱棉织品和乙货主的5公吨小麦被海水浸湿。因裂口太大，船长为解除船、货的共同危险，使船舶浮起并及时修理，下令将丙货主的50公吨大理石抛入海中，船舶修复后继续航行。货轮继续航行的第五天又遭遇恶劣气候，使甲货主另外50箱货物被海水浸湿，下列说法（ ）是正确的。 A: 因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损 B: 使船舶浮起并及时修理而抛入海中的丙货主损失属于共同海损 C: 因恶劣气候导致的甲货主50箱货物的损失属于单独海损 D: 本案中各货主都投保了平安险，保险公司将对以上A、B、C损失给与赔偿