CTC应具备分散自律控制和非常站控两种模式，遇下列（）情况可转为非常站控模式。
A: 调度集中设备故障
B: 行车设备施工、维修需要时
C: 根据列车调度员指示
D: 发生危及行车安全的情况需要时
E: 接发动车组以外的列车时
A: 调度集中设备故障
B: 行车设备施工、维修需要时
C: 根据列车调度员指示
D: 发生危及行车安全的情况需要时
E: 接发动车组以外的列车时
举一反三
- CTC遇情况，由调度集中分散自律控制模式转入非常站控模式（） A: 列车调度员发现调度集中系统故障不能使用时 B: 车站值班员发现CTC设备故障不能使用时 C: 车站值班员发现或接到危及行车安全的情况或报告时 D: 影响CTC设备不能使用的施工需要时 E: 维修作业时
- 遇车站行车室内一切电话中断，自动站间闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动站间闭塞法行车，如列车无线调度通信设备故障时，列车必须在车站停车联系。调度集中区段，调度集中系统转为模式（） A: 车站操作 B: 非常站控 C: 车站调车控制
- 因危及行车安全必须转换为非常站控时，车站值班员应立即转为非常站控，并报告列车调度员。（)
- 智慧职教: 由分散自律控制模式转为非常站控模式时需要检查CTC系统设备是否正常
- 【单选题】下列关于分散自律调度集中系统控制模式，说法不正确的是() A. 当发生故障或发生其他紧急情况时，分散自律调度集中系统采用非常站控模式 B. 分散自律调度集中系统控制模式包括计划控制方式和非计划控制方式 C. 分散自律调度集中系统控制模式具有两种控制模式 D. 分散自律调度集中系统控制模式包括 分散自律控制模式和非常站控模式