涡轮喷气发动机的总效率是（）
A: 单位时间发动机产生的机械能与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比
B: 发动机的推力与动能之比
C: 发动机推进功率与单位时间流过发动机空气的动能增量之比
D: 推进功率与单位时间内发动机加热量之比
A: 单位时间发动机产生的机械能与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比
B: 发动机的推力与动能之比
C: 发动机推进功率与单位时间流过发动机空气的动能增量之比
D: 推进功率与单位时间内发动机加热量之比
举一反三
- 涡轮喷气发动机的总效率是 A: 单位时间发动机产生的机械能与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比 B: 发动机的推力与动能之比 C: 发动机完成的推进功与可用动能之比 D: 推进功与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比
- 燃气涡轮发动机的推进效率是（）. A: 推进功率与单位时间气体流过发动机所获得的动能增量之比 B: 循环功与对流过发动机的气体所加入的热量之比 C: 推进功率与对流过发动机气体单位时间的加热量之比 D: 总效率与热效率之比
- 燃气涡轮发动机的推进效率是（）. A: A推进功率与单位时间气体流过发动机所获得的动能增量之比 B: B循环功与对流过发动机的气体所加入的热量之比 C: C推进功率与对流过发动机气体单位时间的加热量之比 D: D总效率与热效率之比
- 目前民航干线客机上,使用的发动机主要是()。 A: 涡喷发动机 B: 涡扇发动机 C: 涡桨发动机 D: 涡轴发动机
- 涡轮风扇发动机的涵道比是指______。 A: 外涵与内涵空气流量之比 B: 发动机内外气流量之比 C: 内涵与外涵空气流量之比 D: 发动机进排气流量之比