航空航天气象保障工程包括（）.
A: 北京航空气象中心建设
B: 国家空间天气中心建设
A: 北京航空气象中心建设
B: 国家空间天气中心建设
A,B
举一反三
- 北京航空气象中心的建设目标是：争取用（）年左右的时间建立国际上第（）个区域航空气象中心。
- 北京航空气象中心建设目标是：争取用10年左右的时间建成国际上（）区域航空气象中心。 A: 第一 B: 第三 C: 第三个 D: 第五个
- 北京航空气象中心建设目标是：争取用10年左右的时间建成国际上（）区域航空气象中心。 A: A第一 B: B第三 C: C第三个 D: D第五个
- 以下（ ）不是我国航空气象服务机构。 A: 航空气象观测站 B: 机场气象台 C: 国家卫星气象中心 D: 区域气象预报中心
- 关于航空气象服务组织机构的叙述，错误的是（） A: 我国的航空气象服务是由单独的民航气象机构完成 B: 我国的航空气象机构由航空气象观测站、机场气象台和区域气象预报中心组成 C: 机场气象台的任务是观测和记录天气实况，向机组提供天气实况 D: 国外的航空气象服务部门和航行情报部门结合在一起，由航行情报服务中心发布主要的气象报告
内容
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目前，我国民航国际航线的气象保障主要由（）航空气象中心提供，为此民航每年需支付大量外汇（约占伦敦航空气象中心总收入的1/5）；而国际航空气象服务也正在形成被（）和（）两大航空气象中心垄断的格局。
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我国的航空气象服务由单独的民航气象机构完成,主要有哪些? A: 航空气象观测站 B: 机场气象台 C: 区域气象预报中心 D: 民航气象中心
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北京航空气象中心的主要建设内容（）. A: 建设全球数值天气预报模式系统 B: 建设产品制作与分发系统 C: 建设观测与数据处理系统 D: 建设天气预报警报系统建设保障服务系统 E: 建立质量体系
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现代航空气象的重点任务是（）. A: A发展航空气象保障综合监测技术系统，提高航空气象探测技术水平和探测精度与密度 B: B发展以数值预报技术为基础，综合运用各种航空气象信息的民航气象保障业务系统 C: C发展综合探测系统的数据处理与同化分析新技术，发展航空低空气象保障与预警数值模式技术 D: D开发全球性航线气象数值预报模式系统，使国际航线及终端区重要天气的预报准确率实现质的飞跃
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现代航空气象的重点任务是（）. A: 发展航空气象保障综合监测技术系统，提高航空气象探测技术水平和探测精度与密度 B: 发展以数值预报技术为基础，综合运用各种航空气象信息的民航气象保障业务系统 C: 发展综合探测系统的数据处理与同化分析新技术，发展航空低空气象保障与预警数值模式技术 D: 开发全球性航线气象数值预报模式系统，使国际航线及终端区重要天气的预报准确率实现质的飞跃