船舶航行或停泊不致触底所需的富裕水深需考虑那些因素？
水深误差和因船舶运动吃水增加两个方面。其中水深误差及水种障碍有：（1）水位变化，实际水位与测量水位的差异；（2）海图、水深图测量误差；（3）船舶抛锚引起的富裕量，必须有不让锚碰坏自己船底的富裕水深。运动吃水增大：（1）航行时船体下沉，船舶在浅水中航行发生船底下沉和纵倾变化。（2）因波浪作用船体产生的垂直运动。
举一反三
- 内河航道富裕水深主要考虑触底安全富裕量和（）两项。
- 当航线上的水深对船舶吃水有限制时,船舶的最大吃水应根据 等因素确定。Ⅰ总吨;Ⅱ水域水密度的变化;Ⅲ潮高;Ⅳ航道基准水深;Ⅴ富裕水深;Ⅵ航行途中油水消耗
- 当航线上的水深对船舶吃水有限制时，船舶的最大吃水应根据-----等因素确定。Ⅰ总吨；Ⅱ水域水密度的变化；Ⅲ潮高；Ⅳ航道基准水深；Ⅴ富裕水深；Ⅵ航行途中油水消耗 A: Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ B: Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ C: Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ D: Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ
- 对于海港航道其富裕水深应考虑以下因素：（）、（）、（）、（）。
- 船舶在使用定线制时应考虑（） A: 船舶的富裕水深 B: 海图上标注的水深 C: 海图测深的精度和水深变迁的可能性 D: 以上均应考虑
内容
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为保证船舶在浅水区安全航行，航行船舶必须保留足够的（ ）。() A: 实际水深 B: 图示水深 C: 富余水深 D: 标准水深
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题干: 船舶在使用定线制时应考虑:Ⅰ、船舶的富裕水深Ⅱ、海图上标注的水深 Ⅲ、海图测深的精度和水深变迁的可能性
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1.2.2在航线水深受限条件下船舶总载重量的核定(共有12题) <br/>当航线上的水深对船舶吃水有限制时,船舶的最大吃水应根据((_______))等因素确定。Ⅰ总吨;Ⅱ水域水密度的变化;Ⅲ潮高;Ⅳ航道基准水深;Ⅴ富裕水深;Ⅵ航行途中油水消耗 A: Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ B: Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ C: Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ D: Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ
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富余水深的作用是保证一。①船舶推进器的安全需增加的吃水；②船舶舵效应，以达到操纵灵活、安全需增加的吃水；③船舶的航行安全，为防止船舶因波浪或其它原因偶然触及河底需增加的水深 A: ①② B: ①③ C: ②③ D: ①②③
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船舶选择锚地最小水深时，应考虑（）因素。 ①船舶吃水； ②海图水深； ③当地潮差； ④波浪高度； ⑤船舶的摇摆程度 A: ①②③④⑤ B: ①②③⑤ C: ①②④⑤ D: ②③④⑤